新能源6座suv，新能源高端大六座的对决

30多万预算想要大尺寸的SUV，曾经考虑最多的应该就是汉兰达、途昂等合资车型了，随着新能源时代的带来，国产也在这个级别投放了不少车型，并且还获得了不少消费者的认可。魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8就是典型，最近我们也收到粉丝咨询，问同时看上了理想L8和魏牌蓝山DHT-PHEV，该怎么选？

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

双车选择性的问题，将两台车进行详细的对比便能得到答案，对比车型我们是选择了魏牌蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版（30.88万），以及理想L8 Air（33.98万），选择这两款车的主要原因是因为在众多配置中，这两个配置的价格差距最小，对比起来相对来说公平一些。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

首先咱们从魏牌蓝山DHT-PHEV说起，这款车是魏牌今年推出的一款新车，外观上整体以极简精致的风格为主。前脸、侧面以及车尾都看不到过于复杂的设计，再加上比较大的车身尺寸，蓝山DHT-PHEV还是拥有比较强烈的视觉冲击力。

（理想L8）

（理想L8）

其实理想L8和蓝山DHT-PHEV的风格是类似的，都是简约的设计，但相比蓝山DHT-PHEV要圆润、柔一些，当然，同样拥有出色的视觉冲击力，主要还是因为车身尺寸够大。

就外观而言，个人认为两车表现都挺不错，均采用了如今新能源市场中很流行的极简风格，所以这方面孰优孰劣就只有看大家各自的喜好了。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

紧接着咱们再来对比一下两车的尺寸大小，从视觉上来看说实话两车的气场都挺足，毕竟都是中大型SUV的定位。而从参数上来看，魏牌蓝山DHT-PHEV在车长、车高、以及轴距方面是占优的，理想L8则是车宽要出色一些。两车车内都是采用了2 2 2的六座布局，实际体验下来两车的空间表现都不差，即使是第三排坐下身高175cm的成年人也没有什么大问题。并且一二排座椅，魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8都可以连接在一起秒变大床，搭配上气垫床能够有着不错的舒适体验。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

后备厢部分，魏牌蓝山DHT-PHEV常规状态下能够放入1个28寸行李箱和2个20寸行李箱，而理想L8在常规情况下，能够放2个24寸的行李箱。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

内饰部分，这两车的风格虽说不同，但都能给人留下很深刻的印象。其中魏牌蓝山DHT-PHEV是在传统豪华商务的基础上，还加入了时下流行的诸多设计元素在里面，诸如前排拥有极具视觉冲击力的三联液晶大屏，以及大量的镀铬饰条和木纹饰板，营造出了精致且科技的驾乘氛围。

（理想L8）

而理想L8作为一款来自造车新势力的车型，内饰设计则要更加特立独行一些，主驾驶区是舍弃了仪表盘的配置，而是在方向盘上设计了一块小液晶屏来显示挡位、驾驶模式、油耗等信息，然后还配备了中控屏 副驾驶屏的双联大屏设计，营造出了不错的科技感和简约氛围。用料方面，理想L8车内则是以软包材质为主，并且辅以镀铬饰条来装饰。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

然后智能化方面，魏牌蓝山DHT-PHEV除了面积达到27英寸的高清智能娱乐屏以外，还拥有25英寸增强HUD功能，车机是内置了新一代Coffee OS2系统，诸如语音识别控制、车联网、手机APP控车等时下主流的功能，魏牌蓝山DHT-PHEV都能够支持，并且得益于高通8155芯片的加持，系统响应迅捷流畅，基本没有卡顿感；而理想L8前排配备了双15.7英寸大屏的设计，硬件方面也采用了高通骁龙8155芯片，功能表现和魏牌蓝山DHT-PHEV差距不大，少了Wi-Fi热点以及主动降噪的功能，但多了六区语音唤醒识别以及5G网络。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

另外在现在消费者很关注的智驾部分，魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8的表现也都挺出色。魏牌蓝山DHT-PHEV是搭载了Coffee Pilot2.5辅助驾驶系统，拥有26个硬件传感器加持，主要亮点是高速NOH、智能泊车；而理想L8是配备了理想AD Pro 辅助驾驶系统，硬件传感器为23个，拥有领航辅助驾驶NOA、智能泊车。辅助驾驶等级两车都达到了L2 级，包括并线辅助、车道保持辅助系统、自动变道辅助、自动泊车入位、自动匝道驶入等功能都可以实现，其中蓝山DHT-PHEV多了遥控泊车以及循迹倒车功能，而理想L8则拥有远程召唤以及方向盘离手检测功能。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

至于作为核心的动力部分，魏牌蓝山DHT-PHEV是搭载了由1.5T发动机 P4电机组成的混联DHT动力系统，系统综合功率为380kW，综合最大扭矩为933N·m，零百加速成绩为4.9s，WLTC纯电续航为180km，WLTC综合续航为1200 km，馈电油耗为6.7L/100km；而理想L8则是采用了1.5T增程式动力系统，电机总功率为330kW，电机总扭矩为620N·m，零百加速为5.3s，WLTC纯电续航为175km，馈电油耗为7.7L/100km，WLTC综合续航为1100km。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

实际开起来，理想L8悬架调教的比较软，优点是铺装路面开起来比较舒服，城市通勤体验挺不错，但高速过弯的时候，侧倾略大；魏牌蓝山DHT-PHEV悬架稍微硬一点，但没有硬到影响舒适性，实际开起来，超车变道和高速过弯，信心都还比较足。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

总结：

通过对比能够发现，作为30万级别的车型，蓝山DHT-PHEV和理想L8综合实力都很强，并且在诸多方面，比如配置、车身尺寸、内部空间等都难分高下，只是在续航和性能上，蓝山DHT-PHEV稍微强一点点。当然，两台车的调校风格也有一些区别，蓝山DHT-PHEV虽然也主打舒适，但整体悬架还是要硬一点点，而理想L8则完全主打舒适。虽然两台车的产品力相近，但我们不能忽略的一个点是蓝山DHT-PHEV价格其实还是要比理想L8便宜接近3万元的，所以综合来看，我会推荐蓝山DHT-PHEV。