小鹏p7i为什么3年没改款？小鹏全新P7i上市除了壳没换

已经上市近三年的小鹏P7，3月10日终于发布了升级改款车型P7i，指导价介于24.9万-33.99万之间，比原先P7车型20.99万-24.99万的指导价又上了一个台阶。

作为小鹏汽车的当家台柱子，P7在2020年4月发布时，不到700天就实现了10万台下线的成绩，在纯电新势力车型中一时风头无两。在南都·湾财社近期发布的《2022新能源汽车百强报告》总榜中，它也以Top4的成绩力压一众新势力车型，综合实力是比较能打的。

外观延续P7特色，升级改动超100项

此次发布的P7i，在外形上几乎看不出跟上一代的区别，只针对分体灯组细节进行了升级，增加了2颗126线激光雷达，并将LED灯带更新为支持贯穿式点亮。据说小鹏内部曾针对P7用户做过一个调研，车主们最满意的TOP3 分别为外观设计（72%）、智能辅助驾驶（55%）、智能座舱（53%）。因此，此次P7i延续P7外观设计、继续打“颜值牌”的做法，可以说相当讨巧。

而在硬软件配置上，P7i的升级优化还是相当大的，改动的地方超过了100项。首先，前一代车主心心念念的电尾门终于配上了，物理外部按键也有了，便利性上得到了提升。全系标配的电吸门、隐私玻璃、前后排座椅加热功能等配置，也让豪华感增加了一个等级。

在内饰方面，方向盘改成了与小鹏G9相似的带多功能按键的实体版，虽然科技感略有下降，但容易误触的Bug终于可以规避。新车对中央通道布局也进行了优化，增设了手机无线充电、双侧开启扶手箱、升降杯托等细节，新增的气宇灰配色也让内饰的调性有了显著提升。

值得一提的是，之前P7后排座椅舒适感不佳的问题也进行了优化：后排坐垫加长了，倾角优化至 28°，填充材质改用多层复合慢回弹海绵，包裹感和承托性都有提升。只是，由于车头长度占据了较大比重，尽管P7i有着接近3米的轴距，后排空间依然算不上宽裕，重视后排空间舒适性的消费者需要注意。另外，P7i的前排驾驶座没有后背通风（这点在G9上已经被不少车主吐槽过），但在座椅的通风力度上有加强一些。

智能座舱是卖点，车机对话不用唤醒词

在硬件方面，新车的配置已经向2023年主流车型看齐：感知传感器上增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X 芯片，算力最高可达508TOPS（P7是30TOPS）。

智能座舱方面，Xmart OS 4.0车载系统和骁龙SA8155P 芯片让车机系统的流畅度更强了，还增加了不少只有8155的高算力才能支持的功能，比如全车全时语音控制，可以让使用者从上车到下车都无需唤醒词，直接跟小P对话，后者响应速度也达到了毫秒级，还能同时服务四个人，分清每个人的声音和需求。

此外，基于第二代智能辅助驾驶系统的XNGP，可以实现全场景智能辅助驾驶，也就是说，用户发起导航后，从起点停车位到终点停车位，全程都是有辅助驾驶护航的。目前，已经支持NGP的城市有广州、深圳，上海。随着识别红绿灯并直行通过路口能力、无图城市变道、超车、左右转能力逐步在全国范围（所有无图城市）开放，这方面的体验应该会逐步完善和提升，值得观望。

此外，关于不少用户关心的内置行车记录仪功能，官方的说法是“行车录像功能在车辆交付时暂时无法使用，但后续会通过OTA实现。”

定价乐观，多品牌降价下消费者是否会买单？

在动力方面，全新P7i拥有高达757N·m的动力，百公里加速可达3.9s，智能四驱扭矩分配系统20ms即可实现四轮扭矩智能转移。新车还全系标配了X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），对几乎所有的发热及制冷元件的热量进行了全量收集及统一管理，将热量优先转运给最需要热量的元件，采暖能效比提升了2倍，冬季续航能力提升15%。可惜的是，为了布局热泵空调，车头的前置物箱被取消了，对于比较看重置物空间的消费者来说是个遗憾。

尽管没有采用最前沿的800V高压快充技术，但P7i对高性能电芯的选型及充电策略的优化管理还是产生了效果：实现10%~80%的充电最快仅需29分钟，充电10分钟续航最高可达240km。与此同时，小鹏补能网络也在同步进行大规模升级改造，预计3月内将近180个超充站升级改造为具备S4超快充能力的站点。

总体来说，在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，小鹏汽车的发展是面临较大压力的。根据官方数据，小鹏汽车今年2月交付量6010辆，同比下滑3.45%，急需靠产品的更新换代来让品牌打一场翻身仗。

在一些业内人士看来，P7i延续了P7的优点，并在电子电控底层架构、域控制器、算法上进行了全面升级，整体产品力确实上升了不少。然而，在蔚来、理想、华为等品牌的辅助驾驶功能进度紧追不舍的情况下，小鹏能否在智能辅助体验上拉开优势，还需等待市场验证。此外，新车积极乐观的定价，确实显示了品牌对于产品的信心，但在特斯拉等竞争品牌集体降价的当下，消费者是否乐于买单，也还是个未知数。

本期车评人：南都·湾财社记者 胡雯雯