丰田威驰这车怎么样？一汽丰田威驰测评够用就好

随着年轻人的消费能力日益增加，近些年越来越多的一线合资品牌开始将目光瞄向了这一群体，而2021款丰田威驰也是定位在这一级别的产品，作为一线合资品牌在相对下探价格的同时配置也变得更少，给人的感觉就是"够用就好"。

2021款丰田威驰相比上一代而言，在外观上有了一定的改动，整体看上去更显活泼、精致，前脸一条长长的V字镀铬连通了两个有一定造型的大灯加上略带层次感的前脸显得更活泼，再加上A柱的两个黑白双色的反光镜很明显是一款主打年轻人小型车。

威驰在尺寸上为4435*1700*1490mm，从侧面看威驰虽然尺寸不大，但是从车头一直贯穿到车尾并且连通前后大灯的笔直腰线和车底部的凹造型使得整台车看起来会更大气一些，但相对而言威驰的尾部设计就没有那么出彩了，方方正正的尾灯和四四方方的屁股略显臃肿，尾箱空间方面，在不放倒后排座椅的情况下大概有506L的装载空间，其尾箱高度为560mm，纵深为960mm，最大宽度为1370mm，最小宽度为945，总体属于正常水平。

内饰方面，丰田威驰作为一线合资品牌，受限于成本和利润的平衡，全系塑料的方向盘只能上下调节，最低配的中控的甚至连多媒体都没有只有2个喇叭，整个车厢也是满满的塑料感，座椅全系多数为织物座椅，只有顶配和次顶配才有织物、皮混搭，所以相比偏活泼、精致的外观而言，车内的廉价感会给人很大的落差。

威驰的前排空间够用，后排地台是全平的值得点赞，但除此之外受限于整车尺寸的限制，以正常成年男性为例，肯定是坐得不舒服的，只能说短途够用，但是久坐就会很累，不过作为A0级的小车，后排空间都半斤八两，威驰算是略高及格线吧。

威驰的底盘结构上是前置前驱、前麦弗逊后扭力梁独立悬挂，动力方面目前2021款的威驰全系都是搭载的1.5L自吸发动机最大马力为110匹，分为手动挡和cvt自动挡两种变速箱，共5个版本，官方指导价为7.38万到9.38万，跨度不是很大，但也不小，另外威驰在保值率方面表现不错，第一年有78.26%，第二年为71.9%，第三年为65.26%整体高于同级别平均水平。

目前威驰全系配有非全尺寸备胎、ESP等实用配置值得肯定，但其他方面确实非常糟糕，不仅全系卤素大灯，就连最实用的倒车雷达、倒车影像也全部是能省则省，更不要说类似像车窗一键升降、电动折叠后视镜等这些方便使用方面的配置更是想都不要想。

从价格是来看，威驰这款车的最低配7.38万的手动前行版其实是比价推荐的，反正所谓的，高配也并没有太多的配置增加，反倒不如选择价格低的入手，而且这个版本的威驰也标配有2个气囊、胎压报警、ABS、ESP等一些主被动安全配置，同时看重威驰主要还是在可靠、耐用、二手保值率以及燃油经济性等方面，至于配置可以考虑后续加装更便宜。

如果不想要手动挡，则推荐官方指导价为8.78万的cvt创行版，理由大致不变，都是从性价比考虑，当然这个价格多了包括触控液晶屏幕、车载电话、USB、AUX接口多功能方向盘、遥控钥匙等配置，最不推荐的就是指导价为9.48万的cvt舒适版顶配车型，但除了多出来的无匙启动和无匙进入比较实用之外，其余都是可有可无的。

最后，总体来说威驰作为一款10万元级别的3箱小型车，外观精致，动力、空间够用，虽然比不了国产车的高颜值、高配置，但良好的口碑和过硬的品牌力让其具有不错的保值率，算是具有一定性价比的选择，不过购车时可以参考其兄弟车型致享，因为价格、定位都差不多在当地哪款车的优惠力度大选哪个就可以了。