它在我国世界内河航运史上占有重要地位的运河，是中国的骄傲。虽然我们的运输已经极少用到漕运，但是隋唐大运河仍值得被我们记起，因为它曾推动过中国的交通运输，今天，让我们一起了解一下这个传奇。
它就是世界上最长的运河——京杭大运河
这条运河北与海河相连，南与钱塘江相接，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，连成了统一的水运网。这是我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。
千百年来，运河给中国带来了统一和经济繁荣，虽然她也有痛苦的时候。但是，有着2000年历史的运河，至今仍然朝气蓬勃，在天津的塘沽修建了一个20万吨级的深水码头，成为京津地区的出海门户。在宁波、在绍兴、在孔子的家乡曲阜、在扬州、杭州、苏州等都流淌着运河的乳汁。可以这么说，没有运河，就没有这些城市的繁荣，没有运河，就没有古老而文明的京都。大运河是中华民族的骄傲。
由于隋唐大运河的通航，促进了中国南北经济的沟通和交流，促进了沿岸经济的繁荣和城市的兴起，运河沿岸逐渐形成了名城苏州和杭州，造船工业基地镇江和无锡，对外贸易港口扬州、江都等重要城市。 北宋时期，首都在开封，洛阳为西京。洛河水运仍很发达，是洛阳、陕西、河东向汴梁运货的交通枢纽。元代以后，国都变迁到北京。随着国家政治、经济中心的转移，航运的目标也由洛阳转到了北京，元代便对大运河进行了裁弯取直的大改道，缩短航运里程九百公里，形成了自元代以来的“京杭大运河”，并留下了“流成的杭州，漂来的北京”的佳话。而作为国家“交公粮”的“洛河漕运”逐渐衰退，但伊洛河的地方货运依然旺盛。直到二十世纪五十年代初期，洛河上依旧是桅樯如林，伊河上仍然是舟楫如梭。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的运河。北起北京涿郡，南到杭州余杭，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1774公里，开凿到现在已有785年的历史。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
社会意义
京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。
助力浙北海河联运
随着浙江省经济社会驶入发展快车道，以及环杭州湾沿河产业经济带的构筑，京杭运河浙江段在物资运输、内河航运、立体交通网的建设上起着重要的作用。
今年发布的《浙江省海洋港口发展“十三五”规划》也提到，加快推进京杭大运河三级航道改造工程湖州段;突出京杭大运河与钱塘江、杭甬运河交汇枢纽功能，加快建设京杭运河杭州二通道，打通浙江省内河航运瓶颈。
京杭运河德清段北接江苏、南连杭州，贯通钱塘江水系，是杭州都市圈一条重要的内河航道。
“京杭运河德清段建成通航，将进一步提高德清海河联运能力，为大型船只航行提供便利。”杨剑炜表示，对于杭州都市圈来说，还将强化浙北航道网与浙东航道网及钱塘江的沟通，未来或许会有效解决杭州市区航道的拥堵状况，使内河航运变得更为顺畅。
