雷克萨斯es200对比宝马3系c级：雷克萨斯ES200能打过奔驰C级和宝马3系吗

30万出头买豪华轿车应该选谁？这道选择题是很多人心中的难题。这个价位也是各大豪华品牌的主战场之一 。 国人买东西讲究越大越好，尤其是买车，30万出头又大又好的豪华轿车，雷克萨斯ES200肯定算一个，ES号称中大型轿车，近5米的车长让其在这个价位鹤立鸡群。不过ES200也是极具争议的一款车， 在网络上经常引起口水战。 那么ES200究竟是不是一个好的选择？今天我拿出双B迎战，新出炉的奔驰C级和常年保持高人气的宝马3系是否比ES200更值得买？您往下看就知道了。

我选了三台价格相近的车型作对比，分别是标价31.39万的雷克萨斯ES200豪华版、标价32.02万的奔驰C200L运动版和标价31.89万的宝马320Li M运动套装。三款车都没什么优惠，有也不大。

首先来看看三款车的设计，雷克萨斯好像很懂中国人的喜好，ES200这种大气奢华有面子的外形在国内可以说是人见人爱，修长流长的车身，贵气逼人的前脸，还有极具设计感的车尾，就外形设计来说ES200可以说是完美的。天生丽质绝对是一大优势。还有最重要的就是ES长得和旗舰LS真的很像，一般人可能一眼看过去分不出来谁是谁。

全新奔驰C级在刚发布的时候引起不小争议，喜欢的人会说C级是“小S”，还有一部分人就单纯的认为其很丑了。容貌如何虽是见仁见智的事儿，但是有争议就证明有问题，全新奔驰C级设计上用了很多奔驰最新的设计语言，很多“尖角”设计，给人感觉有点小家子气，我倒不觉得新C级像S级，我觉得C级更偏A级。不过整体而言，奔驰这套新风格还算是适合C级的，可以理解成运动。值得表扬的是新C级长轴版的加长设计非常成功，侧面很流畅。

宝马3系刚推出时也有争议，不过争议没有C级那么大。绝大部分人还是认可其设计的。整体来看还是宝马经典的味道，不过“霍夫弯角”的“变异”还是让很多宝马铁杆粉丝感到遗憾。不过现款3系长轴版C柱处没有像老款那样“搞特殊”还是值得欣慰的。细看现款3系的腰线也不像以前那样平直，更加复杂。尾灯是争议最大的，很多人觉得3系的车尾像雷克萨斯，细看确实有点……

在外形设计上三台车都拿出了各厂的看家本领，各具特色，不好分高下，不过好像ES看上去会显得更高级？你同意吗？

内饰对一款车来说非常重要，毕竟买了车接触最多的就是内饰。雷克萨斯ES200的内饰沿袭了日本吃的传统，中庸之道玩儿得恰到好处，没什么出挑的设计，也没什么科技感，中控仪表甚至可以说是老气横秋，用料也没有特别好，但是咱们很多国内消费者就吃这一套，如果你想更年轻一些，可以选红内饰，看起来会更运动。

奔驰C级的亮点就是内饰，这套内饰可以说真的是“小S”，中控矗立的大屏幕完全就是照搬S级。我个人觉得圆形的空调出风口比S级那种方的更漂亮。全新的方向盘造型拉风，握感也非常棒。后座迈巴赫式的头枕绝对是让人惊喜的好东西，前后排座椅舒适度也比老款更佳。不得不说，内饰还是奔驰玩儿得好。忘说了，C级的氛围灯绝对在这个级别无敌手。

宝马3系的内饰比老款更佳精致时尚，很注重细节设计，但是整体依然是宝马的味道，对于宝马粉丝来说，这就是家的感觉，不过对于另一些人来说，这可能有点不够有激情，不够亮眼。一直以来宝马的内饰相对于其它都算是一个短板，虽然用料做工都很棒，但是看上去就是不够魅力四射，没办法，这既是宝马的造车的“态度”。如果你看一下上世纪的宝马老车就会知道现在的宝马已经非常“奢华”了。

内饰毫无疑问是奔驰胜，没有悬念。

接下来了解一下三款车的“三围”，雷克萨斯ES200最大，长宽高分别是4975mm、1866mm和1447mm，轴距为2870mm；奔驰C200L长宽高分别为4882mm、1820mm和1456mm，轴距2954mm；宝马320Li的长宽高分别是4829mm、1827mm、和1463mm，轴距2961mm。可以看到，虽然ES200最长也最宽，但是轴距却是排名最后，其实在后排空间上三款车都很OK。不过ES更大的车身对很多国人来说确实很有吸引力。

内外配置方面三款车整体来看区别不大，该有的都有，值得一提的是ES200前排座椅通风功能双B都没有，这个在炎热的夏季太有用了，懂的自然懂。宝马3系的优势是可选配360度环影，这个其它两家没有。

其实ES200的争议点主要就是动力，其搭载的2.0升自吸引擎输出173马力、208N·m，搭配CVT变速器，这个动力配置确实一般，不过不激烈驾驶的话也确实够用，日常开开没什么问题。ES200的另一个槽点就是底盘和驱动形式了，源自丰田亚洲龙的前置前驱底盘注定了其血统不高贵，这是硬伤，而另外两个都是经典的后驱车，但是ES的车主往往都不会在意这个。

奔驰C200L搭载1.5T四缸引擎，输出170马力，最大扭矩250N·m，可能你会发现这奔驰动力还没有ES200大呢，而且C200L车重1700kg，ES200重1610kg，还好C200L扭矩更大，总体来说动力方面两车可以说是半斤八两，不过操控方面C200L要好于ES200。

看到宝马320Li你可能会更惊讶，这台车的2.0T引擎只有156马力，三款车中最弱的，看似最运动的车力量却最小，开这台车你真的就告别飙车了，至于这动力够不够用全看你个人驾驶习惯了。调校上3系也更偏舒适，可以说这不是一款你印象中的“宝马”。

ES200的争议只存在于网络无聊的键盘侠，在现实中，ES200的目标客户将会非常喜欢这款车。全新奔驰C200L竞争力太强了，毕竟，它最新，它拥有很多独家卖点，它的内饰杀伤力太大，坐进去你可能很难拒绝它。宝马3系底蕴深厚，凭借3系的金字招牌可以顺风顺水的吸引各方慕名而来的客户，而且它的妥协和改变太适合国内消费者了。那么ES200能打过双B吗？我觉得有机会，但太难，ES200是好车，但是毕竟双B的牌子太亮，产品力也很强。