十公里骑行变速器怎么搭配？熟练使用变速器提高骑行体验

山地车作为一种常见车型在现在社会早已不是什么新鲜事物，在满大街骑行的人里面大部分都还是骑乘的山地车，不过在很多人的意识里觉得骑山地车还需要换挡变速还不够麻烦的，也不乏有人有畏难情绪觉得自己可能学不会使用变速器，还有很多人居然是把价值不菲的山地车当成普通自行车来骑，好多人极少或者根本不使用变速器，我觉得以上朋友的想法做法都是不正确的，只有正确使用变速器才能让我们的骑行体验变得更好，获得更多的骑行乐趣。

说到家很多人对于无论是山地车还是其它变速车的变速器使用都很不以为然，也不想花费心思稍加了解学习一下操作使用，殊不知这种惰性不但不能发挥变速车的优势，很多时候反会遭遇尴尬和不便。

变速车相对于其它普通单速车的优势就是让骑车人根据不同地形、路况、体力和风向等变化调整使用不同的档位，让骑行者更加轻松更加快速参与骑行，这就是所谓骑行体验好。

举个例子说如果我们骑的是一辆普通单速车遇到上坡，如果是比较小而短的坡或许还可以努努力骑上去，一旦坡度大且距离长单速车无论如何都可能踩不上去的。如果我们骑的是一辆山地车或者其它变速车，我们又会灵活使用变速器我们就可以通过把******调至比较小的盘片，飞轮调至比较大的飞轮片，我们就很有可能非常轻松骑上去，而如果我们不会使用变速器再好的变速车也只能下来推车，望坡兴叹如何不是一种尴尬？

变速器的使用确实是一项技术，但是肯定不是很难掌握，因此没必要过分担心自己学不会，其实变速器的使用就是一个熟能生巧的过程并没有什么难度，容易到就如同开车打转向灯，只要有使用的意愿就完全是举手之劳。

有的人会说我又不去比赛学这个有啥用，练这么好有啥用？所以很不注意日常总结提高使用变速器的手法和变速时机，很多车友操作变速都显得非常生涩。所以我们看到朋友们使用变速器的时候手忙脚乱，嘁哩喀喳一通操作，动作很不顺畅磕磕绊绊在所难免，更有很多的朋友踩断了链条，扯飞了后变速器或者骑崩了盘齿，这并非只有骑行菜鸟才会这样有时候，很多骑行多年的朋友也一样如此。

我经常看到有朋友发文说啥啥时候在爬坡时链条扯断了，有的朋友并不觉得是自己操作的原因，只是觉得坡太大太难爬了或者觉得自己的链条质量不够好。其实我知道这一准是因为变速器操作手法不好和变速时机掌握不好，手脚配合生疏不够细腻，做不到迅速、准确、无声变速，而无声变速是我一直以来所推崇的。

变速器的使用其实真的不难，尤其是现在的单盘变速系统大行其道，这对于很多变速手法不好的朋友是个好消息，起码可以不用顾虑前变速器了，只操作好后变速即可。变速器的操作时机和手法就是一个熟能生巧的过程，只要大家手不懒有意识地在平常骑行时抓住一切可以变速的实际勤加熟练就不可能练不会。

大家只要记得使用变速器在按压变速手柄的时候，蹬踏的双脚有一个非常短暂的暂停，这个时候不要用力踩而是利用踩踏惯性带动链条飞轮运转，把链条和飞轮片转入所需要的档位然后再循序发力起步就不会发生踩断链条蹬飞后拨的事故了。而柔和的变速手法不但让我们的骑行变得更从容充满乐趣，还可以大大延长变速和传动系统使用寿命，何乐而不为呢？