什么叫高配车？厂家的，高配哪些才是真的有用

今天，黑所长想和大家聊一个话题，就是买车时候我们经常提及的“配置”：我们常在听朋友互相评论车时，会提到“这台车配置高”，“这台车配置低“的言论，那么这些配置，究竟应该是什么？

众所周知，国人买车三大件逃不开”皮椅、天窗、液晶屏“，实际上这只是对车辆配置很片面的一个描述。主机厂在设计车辆时，往往将你能看得见、摸得着、听得见的感官价值部分放大，令你觉得”配置高“，但它的实际价值可能并不高，实际上，舒适、娱乐配置不等于车辆整体配置水平。

某品牌车辆中控台全息投影语言助手：小姐姐陪你开车

举个例子，当你进入一辆保时捷911GT时，按照我们原先的配置逻辑，你会发现这台车的感知价值并不那么高，虽然它的材料选用和制作工艺都非常考究，但并不花哨，相反非常简洁。这和我们10-20万档车型的配置思路完全不同。那么一台911GT的真正价值在哪里？并不是在我们一眼可见之处，相反都在我们看不见的地方：中置发动机、变速箱、非常高级的悬架结构以及精确到苛刻的配重比，令车辆整体操控达到非常高的水准，开起来指哪打哪，激情澎湃。这才是保时捷911GT的价值所在。

这和大家理解的配置是完全不一样的，下面黑所长就和大家来说说，什么是看不见的配置。

买车配置要看全

别中厂家障眼法

一台车的配置由可见配置 不可见配置所组成，我们前面所提到的“买车三大件”加上座椅通风、加热等，均属于舒适性配置，都是可见配置。但是可见配置也分三六九等，比如皮椅，都是“皮”，有真皮、人造革、PU皮，甚至真皮中还分头层皮、二层皮，产地也有昂贵如欧洲皮，低廉如澳洲皮之分，表面乍一看都不错，但其物理性能及造价却是天壤之别，这些还都只是可见配置差异。

不可见配置的差异就更大了，动力系统：发动机、变速箱、带不带混动，这也是配置而且差异巨大，动力强弱、油耗高低都是配置；传动系统：前驱、后驱、四驱，四驱是前驱平台还是后后驱平台，后驱平台是AWD还是4WD，有没有分时四驱、高低速四驱，这些同样也是配置。

奥迪四驱系统

还有最重要的，可能这辈子都用不上一次的安全配置，安全配置分为两种：主动安全与被动安全。主动安全的作用就是避免你犯错，在你滑向危险边缘时拉你一把，纠正一下，例如：主动刹车、车道保持等功能。

RAV4 PCS主动刹车功能：60KM时速识别假人测试成功刹停

被动安全则是保证车辆在碰撞时保住性命、减少损失，那么就要求A柱坚固、气囊数量多。有的车感官配置做的很花哨，却只给配两个气囊，是否就是在看不见处偷工减料呢？不仅这些，还有平时我们不常提到的一些配置，例如主动式头枕：当后车追尾时，会产生一个向前的冲击力，人的脖子会依据惯性前后甩动，称为鞭甩效应，有可能致使颈椎断裂。主动式头枕内部有两个挂钩，下方连接摆锤，碰撞后释放头枕，马上牢牢按在后脑勺处，避免由于鞭甩效应造成的颈椎受损。

普通座椅与主动式头枕对颈椎的不同保护示意图

还有预限力式安全带：如果发生碰撞时安全带一直保持勒紧状态，很容易造成胸骨、锁骨、肋骨的断裂。

新西兰安全带公益广告，安全带保住了生命，也不可避免地造成了一定伤害

那么为了减轻安全带对人体的伤害，例如丰田的预限力式安全带，当安全带收至最紧时，开始缓慢释放。

预限力式安全带缓慢释放过程

还有许多车采用了主副驾驶双级燃爆气囊，由于气囊在弹出时作用力巨大，像重拳打在脸上一样非常痛苦，所以双级燃爆气囊在轻微碰撞时点燃部分******，剧烈碰撞时分两次弹出，减小气囊作用力对人体产生的伤害。

双级燃爆气囊弹出过程

车身刚性同样也是非常重要的安全配置，中保研测试帕萨特A柱断裂引起了大家的广泛关注，这就是在看不见的地方偷工减料带来的安全隐患，有的车配了10个安全气囊，可能这辈子都用不上一次，但一旦用上了，就是保命的本钱。

看得见的要考虑看不见的更重要

所以一台车，真正价值在何处与你买车的用途与价值观有着密不可分的联系，买“工具”、买“道具”、买“玩具”，心态自然不一样，就像前文所说的保时捷，它的核心价值都是在看不见的地方，虽然它的变速箱也叫“双离合”，但它的价值可能等同于一辆普通大众中级车了，比如所用变速箱摩擦片的材料和加工水准天壤之别，所以虽然他们都叫双离合，但完全是两回事。

再举一个例子：同样都是宝马发动机，有全铝发动机，还有一种叫做镁铝合金发动机，它的加工工艺非常复杂，众所周知镁是一种很轻、导热性能好金属，但是燃点很低（参考老式照相机，即是镁粉发挥作用），所以在铸造时，需先在无氧环境下铸造镁合金芯体，然后再在外部罩上铝材，才制造出镁铝合金发动机缸体、缸盖，工艺成本极高。

宝马M3 V8发动机拆解图

这些都是我们看不见摸不着的价值，但它在操控时表现出来的特性是一般发动机难以相提并论的，所以同样的品牌尚且有如此大的差距，更不用提厂商为了卖车能在看不见的地方怎样操作了。

所以在你看车买车时，一定要搞清楚究竟是想买一个“玩具”、“道具”、还是“工具”？看“工具”应当更加着眼于看不见的优势上，那才是“工具”真正的价值所在，主机厂为了让你觉得物超所值，往往在感知价值上下足了功夫，而这些最容易吸引到买”道具“的用户群体，所以一定要擦亮双眼避免误入陷阱。

看车越看越迷茫

核心配置要看好

所以买什么车、花多少钱、需要什么样的配置要根据你的喜好、你认为价值所在的地方进行投资，但是无论是追求舒适、还是操控乐趣亦或是经久耐用，黑所长想提醒大家，千万别忘了安全配置，虽然看不见摸不到，但会令你受益终身。

所以买车应当将你的投资利益最大化，要符合你真正的需求。

每家都说自己好

钱得花在刀刃上

同样的钱能将用车利益最大化，

才是真正的”高配“车！

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