别克英朗1.0t三缸真实感受 选择三缸涡轮增压还是四缸自然吸气
别克英朗自从2017年之前,销量一直都是紧凑型轿车排行榜前五名,甚至说前三名都不为过;但是到了2018款,别克英朗更新了一个全新的三缸发动机,销量那是全面下滑,甚至可以说惨不忍睹!现在又重新换回了四缸的1.5L自然吸气引擎之后,销量又开始回升!
目前在售的共两款动力总成:1.5L四缸自然吸气 6挡手自一体变速箱;另外一种则为1.3T三缸涡轮增压引擎 6挡手自一体变速箱。介于这两款车型的指导价一模一样,那么到底该买三缸轻混车型还是买四缸自然吸气版本呢?首先前者自然吸气引擎拥有113匹的最大马力,141牛米的最大扭矩,在4400转即可爆发最大扭矩;后者则拥有163匹的最大马力,230牛米的最大扭矩,在1800-4400转的转速区间即可爆发最大扭矩。这里插一句题外话,这个1.3T三缸引擎的动力参数和奔驰A级的1.3T高功率四缸引擎十分接近。
上图为自然吸气引擎,下图为涡轮增压引擎。然后自然吸气引擎的缸体是铸铁的,而涡轮增压版本的缸体是铝合金的。
然后就是油耗了,毕竟买英朗的用户还是很在意油耗的!到底哪款发动机更省油呢?这个小编可以直接告诉大家答案,1.3T三缸涡轮增压引擎更省油。毕竟1.3T涡轮增压引擎是一款具备Ecotec双喷射的技术,另外还有48V轻混系统加持。
相对于油耗,其实大家更关心的还是三缸引擎后续到底抖不抖的问题!对于这个问题,小编直接挪用一个第一批1.3T英朗车主的一句话,他是这样说的:17年底购买,上路12万左右,目前开了5万7千公里,当时决定买它(三缸车型)就是试驾的时候拍板的,些许的抖动被它加速的酣畅淋漓完全惊艳,100码之内超车谁来都不怂(当然这个有点夸张了),开到现在也没有那些汽车大神嘴里“坐按摩椅”的情况。怠速的时候确实有一些抖动,可话又说回来,四缸也抖啊,又不是搞科研,要想完全没抖动就去买电动车吧!只要能达到用户的需求就行,车无完车,当初的选择是对的!
还有一方面就是后续保养费用了,我们有一说一,涡轮增压版本车型肯定比自然吸气得贵一点!另外相同指导价的自然吸气与涡轮增压版本车型的配置一模一样!
说到这里其实应该和大家总结一下了:很简单这款车你是准备长期开的,那肯定是自然吸气版本的英朗适合你。毕竟要知道这款引擎可是曾经国产神车五菱行用过的L2B发动机,说白了,就算换一个发动机,也才不过几千元而已;如果英朗这款车,你只是过渡一下的,那肯定建议上1.3T涡轮增压版本,毕竟那种驾驶畅快的感受,是1.5L自然吸气车型给不了你的!
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