电喷柴油发动机不好启动，柴油电喷发动机故障表现三种层次

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有很多维友都遇到过这样的情况：

发动机明明无力油耗高，

但是服务站和厂家釆数据是没有问题的，

一句话：发动机一切正常！

于是维友们得出结论：

服务站和厂家工程师都是骗人的，

其实你们真的冤枉厂家了。

因为电控发动机的故障由轻到重表现分三个层次：

1、有故障现象，没有故障数据流，没有故障码。

2、有故障现象，有故障数据流，没有故障码。

3、有故障现象，有故障数据流，有故障码。

在绝大多数的情况下能够处理的都是第3层次的故障。

因为能读出故障码，

故障码已经指明了故障的内容及可疑部件，

连数据都不用读就可以动手修理了。

能够处理第二层次的师傅不多，

这个需要时间和经验的积累。

能够处理第一层次的那是可遇不可求的人才，

起来靠的是对电控发动机原理的深刻理解和直觉。

还有些维友认为是故障的现象

其实是控制策略程序设定的表现，

不能算真正的故障。

举个栗子

有那么个装玉柴6J220马力发动机

8档箱的车子故障表现为：

1、在6-8档油门时不时的发空， 油门踩到一定程度就没有反应了，踩到底也没用。

2、在1-5档时明显听到发动机转速升高可车速就是上不去，发动机还读不出任何故障码。

对于第二个问题大家都知道是离合器打滑的症状，

可问题是已经换了两个离合器摩擦片，

连离合器分泵都换了问题都没有解决。

故障判断

通常判断离合器打滑的方法都证明离合器没有打滑：

原地拉手刹，挂档放离合，

发动机也能被憋熄火，

说明离合器正常并没有打滑的现象。

这下修理厂是铁定认为不是离合器打滑，

已经换了两个摩擦片和离合器分泵你还能咋滴？

司机也拿不定主意了，

想一想自己车子原来一切正常

后来多接了个灯就出现了这个问题。

拆了这个灯之后车子就恢复正常了，

但也就是好了一天，车子又没力了。

疑难问题

于是问题又到了原点：

还是电控系统出了问题。

发动机没力是吗？

好办！刷数据加大油量。

结果还是没有作用，

车子还是没有力，故障依旧。

没办法找厂家工程师吧，

根据实际情况给车子改了数据，

但车子还是没力。

只是油门发空的故障消失，

发动机转速升高而车速没升高的问题还是没有改变。

维修无果

在分析了数据后对车主提建议：

你还是换加强的离合器吧，换了可能就好了。

但是车主不再相信了。

摩擦片换过了，试验也证明没有打滑，

连服务站都不愿意给我换离合器。

你还叫我换离合器？不是我不信你，

可你得给我一个相信你的说法啊！

（收集数据）

多次修车无果后车主咬咬牙自费更换了电子油门，

希望能借此解决问题，但是结果还是未能如愿，

车主可能就已经绝望了剩下的就是退车索赔了。

温馨小提示

今天给大家先说到这里，

但是我们还没有讲完哦

如果是各位维修大神，

碰到这种故障，会怎么解决呢？

欢迎各位在文章下方给我们留言。

明天我们将讲述这次故障的数据以及分析方法，

希望可以对大家有所帮助。

您是否还有这样的烦恼？

培养维修工需要很长时间？

维修人员流动太快？

买的资料内容混杂？

定的资料好久不到？

卡车维学院电子资料时代来了！

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