全新一代雷克萨斯es分几种动力，新车，29.49万起驾驶辅助系统升级

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从雷克萨斯官方处获悉，旗下新款雷克萨斯ES正式上市，共推出10款车型，售价区间为29.49-48.89万元。新车是现款ES的中期改款车型，在外观内饰细节以及配置方面有细微的调整。

设计相比老款来说变化并不明显

作为雷克萨斯品牌在中国市场最畅销的车型，雷克萨斯ES凭借着出色的可靠质量受到用户追捧。此次中期改款车型，延续现款的造型设计，引入“超音速流光金属色”和“超音速铱泽银色”两种全新车漆。ES 300h也首次导入F SPORT车型，搭载适应式可调悬架系统、专属的19英寸轮辋以及专属F SPORT套件。

造型犀利的大灯组带来了不错的辨识度

新款雷克萨斯ES主要是在前大灯组上进行了优化，并换上了方形的三点式LED前大灯组，内部还集成了最新样式的LED日间行车灯，整体更具科技感。

中网造型调整较小，不细看很难分别出新款和老款

大灯造型内部更加精细

车身侧面造型依旧修长优雅，车身长宽高分别是4975毫米/1866毫米/1447毫米，轴距同为2870毫米，市场定位中大型轿车。车尾设计并没有太多不同，灯组内部造型有三个“L”形状相互拼接，点亮后辨识度较高。此外，新车全系均采用了隐藏式排气设计。

车身侧面的线条和现款保持一致，作为中期改款这一点符合常理

虽然没有太过凸显的棱线修饰，但新车看上去依旧十分立体

尾部设计变化不大，全系均采用隐藏式排气有些太低调了

内饰同样着重在细节上提升

内饰方面，新款雷克萨斯ES同样延续现售车型的设计和布局，主要是在细节和科技配置上进行了调整。具体来看，中央多媒体液晶显示屏增加触控功能，显示屏前移112毫米，向驾驶员方向倾斜近5度，减少阳光直射造成的反光。此外，方向盘左侧的物理按键位置也上移调整，便于驾驶者的操作。

拼色方向盘设计带来了一些活力，出色的按键质感一直是雷克萨斯的一大优势

充电接口的增加有效满足了后排乘客的使用需求

此外，新车扶手箱内和后排出风口处均新增了Type-C接口，同时还配有12伏电源接口，以满足当下用户的用电需求。同时，后备箱LED灯源增加至两个，为用车体验增添照明便利。与此同时，新ES将配备数字钥匙，消费者可轻松使用车辆共享功能及其他数字化便捷服务。

底盘特写

科技配置上，新款ES搭载全新升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS ，预碰撞安全系统得到提升，扩大了响应范围，可在交叉路口转向和会车时提供对于车辆及行人的预碰撞预警。紧急转向辅助功能在判定车辆单纯依靠制动无法避免碰撞时，也会辅助紧急转向。车道循迹系统提升了车道识别能力，自适应巡航控制系统ACC也增加了弯道自适应减速功能。

现款车型的发动机舱特写

动力方面，新款雷克萨斯ES延续了现款车型的动力总成，依旧提供了2.0升自然吸气、2.5升自然吸气和2.5升油电混动这三种动力形式。其中ES200搭载的是2.0升自然吸气发动机，并与CVT无级变速器相匹配，最大功率为127千瓦，峰值扭矩为208牛·米。而ES260则搭载了2.5升发动机搭配8AT变速箱，最大功率和扭矩分别为152千瓦和243牛·米。

第一代雷克萨斯ES

作为豪华品牌来讲，雷克萨斯品牌的历史其实并不算悠久，1986年品牌的名称和Logo才正式诞生，在1989年的底特律车展才有两款新车正式亮相，ES就是其一。目前在国内市场，ES也是少有的豪华品牌轿车中没有任何现金优惠的车，有时甚至还要排队等车和加价提车，可见其受欢迎程度有多深。

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雷克萨斯ES的产品定位相当讨巧，低配ES200系列定价和“BBA”的中型车：宝马3系、奥迪A4L的低功率版车型相似，虽然在动力上不占优，但力求以空间和后排乘坐舒适度主打错位竞争，加上不错的品质感和较高的服务质量，同样获得了不少人的追捧。

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高配的ES300h系列在混合动力的加持下与“BBA”的中大型车正面交锋，例如宝马525Li、奔驰E260L等，较大幅度的产品线跨越也让它更能迎合这两类不同的用户群体。作为雷克萨斯在中国市场的主力车型，新一代产品在细节上下的功夫将进一步提升其影响力，对于持币待购的用户来说，不妨考虑一下。