汽车变速器哪种好？一次让你明白变速器的差别在哪里

大家好，汽车已经成为大家日常不可或缺的一部分，汽车的三大件发动机变速器底盘，这期来讲一讲汽车的变速器；

先说说变速器到底发挥着怎样的功能？

（1）减速和变速

（2）汽车倒驶

（3）必要时中断传动

这就是变速器，主要的三个功能

汽车变速器可以怎样分类呢？

手动变速器MT

自动变速器AT

无级变速器cvt

自动离合变速器AMT

双离合变速器DCT

顾名思义，所谓的手动变速器，就是必须用手拨动挡把，才能改变传动比的变速器，手动变速器在换挡时必须踩下离合器踏板，方可拨动挡把；几乎所有量产车型都曾搭载过手动变速器，轿车手动变速器通常带同步器，换挡方便，动力传递直接，动力响应迅速，比较省油，噪声也小，最常见的手动变速器多为五个档位，五个前进档，一个倒档运动型轿车上也有六档位变速器，手动变速器的弱点就是换挡比较麻烦，手脚并用，容易产生驾驶疲劳

优点：结构简单，制造维护成本较低，驾驭感强，省油

缺点：舒适性差

现在的自动变速器一般都是液力变矩器，是自动变速器，它主要由两大部分组成，一是和发动机飞轮连接的液力变矩器，二是紧跟在液力变矩器后面的变速机构；自动变速器中有许多离合器片，几乎每个档位都有一个离合器片，而这些离合器受控制机构的驱动进行分离和结合，从而实现变速；

那么，液力变矩器起什么作用呢？自动变速器中，关键部件液力变矩器，它的原理相当于两台对冲的电风扇，当一台电风扇转动时，它的气流就会带动另一台电风扇跟着转动，只不过自动变速器中设计的比较精密一些，在加些调整机构，以适应道路行驶情况。由于液力变矩器是用油来传递动力的，传动中的冲击波比系数因此起步加速，比较平稳，振动较小，但是通过液压传递的，所以传动效率低，动力响应差，油耗高

优点：省时省力，减少驾车疲劳，堵车时优点更为明显，舒适性高，换挡相对较为平顺，简单易学，驾驶技术容易掌握

缺点：价格高一般至少要高出万元，维修复杂费用高，缺乏驾驶乐趣，油耗高，起步反应慢有迟滞现象

CV T一般称无级变速器，它是自动变速器的一种，但不同于一般的自动变速器，他是没有档位的；Cvt不是利用齿轮进行变速的，而是利用一个滑轮组合实现传动比的变化。这个滑轮组的主动轮和被动轮的直径是可以变化的，从而形成无数个传动比，可以100%的满足汽车的变速需求，实现连续可变的传动比

各厂家的cvt并不完全一样，虽然变速原理都一样，它们的最大区别是金属带，这条钢带已成cvt技术中核心之核心，使用金属链传递动力优点是能传递较大动力缺点，是磨损较大，噪声较大，采用金属带传递动力，其优点和缺点则以金属链式cvt相反

优点：换挡顺畅，毫无顿挫感，舒适性极强，更适合女性驾驶，油耗相对较低

缺点：缺乏驾驶乐趣，寿命是个未知数，维护费用较为昂贵

AMT，不仅具有自动挡的便捷，给使用者带来方便，同时还有与手动变速器一样的动力传输效率。它是在通常的手动变速器和离合器上配备一套电子控制的液压操作系统，以达到自动切换档位目的的机构，其实就是在手动变速器x原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统

优点：传统效率较高，响应速度较快

缺点：舒适性较差，换挡时机掌握不当，会有一定顿挫感

双离合变速器就是采用两个离合器的变速器，它的原理类似，手动变速也是采用齿轮变速器传递动力，但是具有与手动变速器一样的优点，但比手动挡特点是像自动变速器那样自动变速，而且换挡速度更快，装配双离合变速器的目的是可以比自动变速器更加平顺的换挡，不会有迟滞现象，同时也可以降低燃油消耗，可以说将手动变速器和自动变速器的优势结合起来；

优点：换挡更加快。相比于一般自动变速器，油耗更低一点

缺点：维修成本高

希望这一篇资讯，可以在大家买车时，选择变速器，有所帮助，感谢大家支持，点赞及关注！！！