白云火车站最新规划图德康路：重磅，双陈站云会站

杭州地铁10号线二期包含双陈站（原吴家门站）、云会站，以及仁和南站，这三站的位置，大家应该比较清楚了，我们公众号也多次发布过站点位置信息，今天向大家公布的是，经过整理的这三个站点的各个出入口示意图。

★参考资料来源于《杭州市城市轨道交通10号线二期工程 环境影响报告书（公示稿）》，内容非常多，一共有203页，感兴趣的小伙伴，可给本公众号发送消息：230709，即可获取下载链接。

01、双 陈 站（原吴家门站）

双陈站位于仁河大道与疏港大道交叉口南侧，沿仁河大道南北向设置，为路中地下二层岛式站台车站，站前设置单渡线。车站总建筑面积 17119m2，车站外包总长 295.9m，外包总宽 20.1m，埋深约 16.89m，覆土 3.547m。

车站布置 3 个出入口，分别位于车站周边三个象限内，并设置配套扶梯与无障碍电梯。

共设置 2 组风亭，其中 1 号风亭位于东北象限，渔家坝港桥南侧现状空地；2 号风亭组及一组冷却塔设置在西南象限，现状为弘医科技产业园停车场及空地。

▲其中A口做预留口，暂未实施

02、云 会 站

云会站位于仁河大道与怡然街交叉口，沿仁河大道南北向设置。车站西北象限现状为金鼎华庭一期，西南象限现状为金鼎华庭二期；车站东侧为空地及部分 2～4层民房，东北侧有变电所一座。车站为地下二层岛式站台车站。

车站长度251.9m，车站标准段宽度 20.1m，站台宽度 11m，建筑面积为 14696.64m2。

车站布置 3 个出入口，分别位于车站周边三个象限内。仁河大道东侧现状有直径 2.6m 原水管、1.6m 供水管，设计水量分别达 2.5 万 m3/h 和 1.2 万 m3/h，管线迁改难度大、风险大，两个风亭区需布置在仁河大道西侧。本站采用蒸发冷凝制冷，地面不设置冷却塔。

03、仁 和 南 站

仁和南站位于仁河大道和规划制造四路交叉口，沿仁河大道南北向布置。车站西南象限为君茂大厦（商用），东南象限为健身公园，周边其余为农田和绿地。

仁和南站为杭德线与 10 号线二期衔接站，具备两线贯通条件。车站在南北两端分别设两线存车折返线。该站为地下二层岛式车站，车站有效站台宽度为 11m，车站总长度 829m，标准段净宽 18.7m，总建筑面积 39516.15m2，车站覆土 3m。

车站设 7 个出入口（含 3 个物业出入口），10 个安全出口（含 6 个物业疏散口）以及5组风亭（含 2 组与物业合用风亭）。受原水管、供水管管线影响，5 组风亭区均布置在仁河大道西侧，一组冷却塔布置在 3 号风亭区南侧。

♥特别需要说明的是，仁和南站的出入口，仅供参考，大概位置参考小编制作的，如与实际不符，请以实际为准。

此外，根据资料描述得知，10 号线二期初期 2029 年、近期 2036 年、远期 2051 年日客运量分别为 1.6 万人次、2.2 万人次和 3.0 万人次，全日开行对数分别为 196 对（跨线列车 98 对）、308 对（跨线列车 154 对）、364 对（其中跨线交路 182 对）。如下图示：

注：10 号线南延至萧山所前段尚处于规划阶段。

还有就是，《杭州市城市轨道交通10号线三期工程环境影响报告书》，小编手头有的是“意见征求稿”，还没有能公示站点出入口的公示稿，如需查阅《杭州市城市轨道交通10号线三期工程环境影响报告书-征求意见稿》，请发送消息：230611

有粉丝说道，仁和的地铁，喊了这么多年，从最早的亚运会前通车，到如今亚运会延期一年，也马上快要举办了，10号线二、三期还没有开始真正动工。

大家急切的心里，也能理解。关于仁和地铁的消息，我们公众号都考证官方消息后，再整理发布，就比如预计的开工日期，我们也是引用官方的，但多次的“失望”，导致我们转发消息时，也不敢把话说实了。

♥最后，欢迎关注公众号，持续给大家报道“10号线二期”、“10号线三期”、“杭德市域铁路”最新动态。

▲仁和北站规划图

撰文：徐昌国 ▍ 审核：李美华