山西二等高铁站规划：资源大省山西有哪些高铁规划

山西是我国重要的资源大省，但是随着国家经济的发展变化和对能源需求的多样化，资源矿产行业开发减少以后的近几年，山西的发展也慢了下来，转型发展之路颇为艰难，但是在清除******塌方案之后可以说浴火重生，着实不易，从经济负增长到逐步回暖，我们重新看到了山西的希望和美好的未来。各项改革进程砥砺奋进，高铁事业也一直没有停步，下面我们来看一下山西都有哪些吧。

大西高铁线路图

大西高铁是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是中国“八纵八横”客运专线网的其中京昆通道的重要组成部分。该线路北起山西大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，设计行车速度250km/h，预留350km/h提速条件。大西高铁全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。

大西高铁太原南站——西安北站区段正式投入运营。2018年9月28日，大西高铁原平西站——太原南站（不含）区段正式投入运营。

张大高铁线路图

张家口至大同铁路客运专线，自大同经阳高、天镇至张家口怀安县。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，设计行车速度250km/小时。正线全长141.5公里，估算总投资为180.5亿元。大同得天独厚的优势使其作为山西第二大城市和铁路第二枢纽城市，理所应当。

2015年11月18日，大张客运专线正式开工建设，大张高铁计划2019年底开通运营。是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线。线路全长140.631公里，设计时速250公里。工程于2015年11月开工建设，计划于2019年底开通运营。建成后，大张高铁将衔接京张高铁、张呼高铁、大西高铁等多条高速铁路干线。

太焦高铁线路图

太焦客运专线是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路（郑太高铁）重要组成部分。该项目于2012年初开始重新启动，并与原铁道部形成了由客运专线改为扩能改造的共识，2014年8月省政府会议上确定搁置太焦扩能改造方案，确定全线按客运专线建设。

太焦客运专线线路从山西太原市经晋中市、长治市、晋城市至河南焦作市。线路长度362.095km，山西省境内328.178km，河南省境内33.917km，全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。

太焦客运专线山西段于2016年6月16日正式开工建设，河南段于2016年10月21日正式开工建设 。预计2020年建成通车。

大同至原平客运专线

大同至原平客运专线，它是大西高铁的一部分，目前大西高铁原平北段利用既有韩原线。大同至原平客运专线工程由朔州市投资建设开发有限公司建设，拟选线路由在建的大张高铁预留大西客专终点CK185 525（怀仁县毛家皂镇秀女村东南约1100米处）引出，途经大同市南郊区、朔州市怀仁县、应县、山阴县、朔城区以及忻州市代县、原平市，沿途将建设大同南站、怀仁东站、朔州东站等7座车站，铁路线路全长约147.3千米。2016年8月12日上午，大同至原平铁路客运专线在朔州市朔城区福善庄乡开工建设。预计2020你那底建成通车。

忻保客运专线，线路起始于山西省忻州市，途经山西五台山，终于河北省保定市，全长约276公里，其中忻州段约122公里，保定段约154公里。建成后将成为连接我国西南 、华北和 东北三大区域客运大通道的重要组成部分。随着国家的省市领导的重视，2016年12月2日，国务院印发“十三五”脱贫攻坚规划，其中在第三节“加强贫困地区重大基础设施建设”中，明确将忻州至保定铁路项目列入需要加快建设的交通骨干通道工程，预计不久的将来可以听到开工的消息。

太原至延安铁路客运专线沿线主要区域为革命老区和全国集中连片特困地区，建成后有利于改善沿线交通条件和环境，推动沿线经济社会发展，助力深度贫困地区脱贫攻坚。吕梁是革命老区，是红军东征主战场、晋绥边区首府和中央后委机关所在地。项目的实施能拉近吕梁、延安两个革命老区与首都北京的距离，有利于人文、旅游资源的开发，在弘扬老区精神的同时，使吕梁和陕北的本土文化“走出去”，促进文化的多样性，进一步推动区域经济社会开放发展。

2017年3月29日，山西省发改委与陕西省发改委联合向铁路总公司报送了《关于尽快启动太原至延安铁路客运专线项目的报告》，建议按新建客运专线实施，设计速度350公里/小时。初步测算新建线路太原至绥德全长约235公里，其中山西境内里程约190公里。绥德至延安段利用榆林至延安铁路，约140公里。

大乌快速铁路位于大同和乌兰察布两市境内。线路起于在建的呼张快速铁路乌兰察布站，向南经察右前旗，进入山西新荣区，最后接入大张客专大同南站。大乌快速铁路设计正线全长137.804km，其中内蒙段正线全长80.111km，山西段正线全长57.693km，预估算投资总额145.553亿元。目前，该项目已纳入内蒙古自治区“十三五”铁路发展规划。

随着大张快速铁路的建设，特别是韩原铁路、呼张铁路、大西客专和大张客专建设步伐的加快，将进一步巩固大同市全国42个交通枢纽城市的地位，大张快速铁路也将成为连接呼和浩特乌兰察布大同太原西安的客运便捷通道，将有效缩短省际间通行时间，极大地带动区域经济发展。

2015年7月30日，山西省第一条跨区域城际铁路晋中太原城际铁路2号线试验段正式开工。标志着太原晋中同城发展将达到崭新的高度。2号线总投资76亿元，全长20.4公里，自东向西沿晋中市迎宾街、迎宾西街、太原市小店区十号路布设，时速达80公里，预计4年通车。届时，太榆两地人民就能乘坐城际列车走亲访友了。

晋中位置也比较优良，未来的晋中作为山西第三铁路枢纽也是当之无愧的。这个观点您认同吗？

1号线（太原学府街东口至晋中城东客运站），全长23.4公里，设18个车站。

远期规划建设铁路项目：新建呼和浩特—太原客运专线（山西段），太原—和顺铁路，运城至晋城客专。