219国道新藏线自驾攻略地图：这段导航上还没有的国道219

沿着新国道219进藏（7）

沿着新国道219线，沿着雅鲁藏布江河谷，我们从米林来到朗县。

这次进藏，一心想去边境看看玉麦。玉麦乡属山南市隆子县，地处喜马拉雅山北支脉南麓，麦克马洪线从南部穿过。其面积达3644平方公里，中国实控区面积1987平方公里，这个面积比内地很多县还大。

玉麦乡，蒋松摄

这里曾经是中国人口最少的乡。只有一家三口人，父亲桑杰曲巴是乡长，两个女儿卓嘎和央宗是乡民。他们在这里放牧，在这里升旗。“家是玉麦，国是中国”，正因为他们，中国才守住了这近2000平方公里的国土。

玉麦乡有一条“生命线”，往北通到曲桑村。过去，每年只能在夏季勉强通行，其余大半年时间都是大雪封山。经过改建后，2020年12月，改建后的公路正式通车。

上图是隆子县示意图，图中红线是麦克马洪线大致走向，1为玉麦乡，2为曲桑村，3为金东乡，4为朗县县城，5为三安曲林乡，6为隆子县城。

从朗县去玉麦，不管是百度地图还是高德地图，都不能导航到玉麦乡，显示的终点距玉麦还有几十公里。

玉麦乡街头，蒋松摄

导航不能依靠，只有自己找路。网上搜索，只查到曲玉公路（曲桑村至玉麦乡）已改造完毕，30多公里全部建成柏油路。

到达朗县县城后，找了街头的便民警务站询问，告诉我们要先到仲达镇，再从登木乡，走土路到玉麦，途中要翻几个海拔4000多米的垭口，路不太好走。后来又问了西藏日报的同行，说要从加查县过去，比较远，不好找。

国道219线朗县段，蒋松摄

2017年，卓嘎和央宗两姐妹给总书记写信，总书记回了信。3年过去了，去玉麦还会这样难？转念一想，也许是因为玉麦属山南，朗县属林芝，两地通往太少。

恰好酒店旁边是朗县公路养路段，跑去一问，门卫不太清楚，问到第三人，说从金东过去，走新修的国道219线，可以去玉麦。再问具体情况，他也没走过。

国道219线，蒋松摄

我们决定就顺着这条新219走。

沿着昨天来的路回走40多公里，在金东桥头有一个三岔口，走上国道219线，很快到达金东乡。这里有一个边防检查站，从值勤人员那里得知，这条路能去玉麦乡，除开垭口有几公里烂路外，全部是柏油路。

继续往前，来到一个三岔路口，路标标示往右来义村，往左康玛村，看不出哪个方向去玉麦。没有导航，往哪边走？只好先往左，终于有了村落，一问，错了，应该在三岔路口右拐。

回到三岔路口，回到正路。这条路是新国道219线的一部分，道路刚铺完柏油，正在安装栏杆和路标，还未交付使用。

过来义村后，海拔越来越高，一路上看不到人烟。来到一个垭口前，柏油路变成土路，这里就是边防值勤站说的垭口。翻过垭口下山，又是油路，天也放晴。

下山不久遇到了第二个三岔路口。刚好路边有一辆在当地做工程的川A牌照车，车上人说，一直往前到玉麦，往左拐去扎日乡。

干脆去扎日乡看看，一路下坡，一路回头弯，来到扎日乡政府驻地马及墩。因为谐音，网友将这里趣称为马其顿，这是欧洲一个小国的国名。

马及墩修了不少新房子，估计乡里一半的人住在这里。扎日乡是个边境乡，临近麦克马洪线，辖三个村，有200多户、500多人。

离开马及墩，回到三岔路口，公路沿河而行，一路高山牧场风景，让人心旷神怡。这里的风景比起头天去过的南伊沟，一点也不逊色。

快到曲桑村时有一条岔路，可往拉多藏湖，正在修建，完成后可以直通朗县县城。

到达曲桑村，按照路标指示左拐，离开国道219，进入曲玉公路。

公路在U型峡谷中向前，破碎的山体似乎在提示着这条路上的险恶。

看到路边立着标语：幸福、美丽新玉麦欢迎您！

日拉山垭口到了，这里算进入玉麦地界。

日拉山垭口，一年大半时间有雪。头天去的时候，没有雪；第二天返回时，天上飘着雪花，路边堆着积雪。这才是10月中旬，还未入冬。

下山，几个大拐弯后终于看到了山下的玉麦。高耸山峰包围了山脚下的玉麦河谷，河谷的平坦地带散落着一些民居，这就是玉麦。

玉麦，我们终于来了。

玉麦乡是通往印占塔克新的主要通道，战略地位十分重要。公路现在可以通到件哲经哲，往前是边防哨所，不能再行。

玉麦一乡即一村，过去这里只有1户3人。为巩边守边，政府从邻近迁入一些人，现在已有56户，近200人。

走在玉麦街头，到处是新修的房屋，还有一个幼儿园，像内地一个小乡场。印象最深的是山坡上的标语：家是玉麦，国是中国。

客栈老板说这里气候潮湿，春夏秋多雨，冬天多雪。当天住宿玉麦乡，天一直下着雨。

曲玉路，玉麦的“生命线”

玉麦地处高山峡谷地带，群山环绕。从这里走出去，必须先到达曲桑村。

在地图上，玉麦到曲桑的距离并不远，两地中间仅隔着日拉山；玉麦至曲桑的公路也不算很长，只有33公里。

在现实中，以前，当地人外出，只能赶着马队，穿越原始森林，翻越海拔5000米的日拉雪山，需要整整一天时间，才能走到外面的世界。

2011年修通了从玉麦至曲桑的曲玉公路，但经常在大雪封山时不通。每遇大雪封山，还是只能徒步出去。

前两年，曲玉公路开始进行改造，将3米宽单车道改建为6.5米、双向两车道，铺设沥青路面，并由玉麦往南一直修到件哲经哲。

2019年12月，曲玉公路沥青路面施工全面完成，2020年12月正式通车，基本保证了常年通车，被称为玉麦的“生命线”。

导航

在西藏很多边远地方，百度、高德地图更新慢，路线也不准。从金东至玉麦这段路，两个导航地图都未标注。

后来一查，在OpenCycleMap等高线地图中，不仅有等高线，更新也快，即使这段路也有标注。

麦克马洪线

上世纪初，在印度一个叫西姆拉的地方，英国统治印度殖民地的代表麦克马洪，威逼利诱当时的西藏地方政府代表，背着中国中央政府，在中印边境从未划界的地图上画了一条线，史称“麦克马洪线”。

如果说非法的“麦克马洪线”是喜马拉雅的一道“伤痕”，玉麦就是它极深的“伤口”。

自驾路书

D17：朗县-金东桥（往右）-金东-第一个三岔路口（向右）-垭口-第二个三岔路口（直行往曲桑村，左拐往扎日乡）-曲桑村-垭口-玉麦。

朗县至曲桑村有三条路，一是经金东的这条国道219线（红色），路况最好；二是朗县-仲达-登木-曲桑（黄色）；三是朗县-拉多藏湖-曲桑（绿色），这条路改造完成后，路程最近。

曲桑村属扎日乡，以前叫曲松村，现在仍有用旧称的。曲桑村、曲松村指的都是一个地方。

住宿：重庆宾馆。

一家两层楼的小客栈，老板是重庆永川人。老板说，乡上的其他几家客栈，都是当地人开的，酥油味重。

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