为什么开卡车的都不愿改行?说到带他入行开卡车的师傅
随着我国的经济与科技发展大步迈进,全面脱贫也不再是梦。
不少农村地区都盖起了小洋楼,这就要感谢国家的政策支持,不然很多贫困地区还是过着面朝黄土、背朝天的生活,就连村里的学校都无法盖的很完善,更别说是自家的住宅了,能解决人口的基本温饱已是幸运。
有了基建工程就可以带动一系列的行业,农村运输户的生活与基建行业紧紧连接在一起。
砖厂与水泥厂灯火通明,热火朝天的生产就代表今年经济不错,大家都挣到钱了,可以回家盖房子了,这时候我们搞运输的才有活干,这还得感谢各地人民的信任与支持。
搞运输就是“一路带一路”闽南地区的煤矿、水泥产业也算是运输业的支柱产业了,从九十年代起就有很多老一辈都是从事运输煤炭、水泥的行当,这条利益链使得当地人民凭借着自己勤劳的双手,创造出了不少财富。
早期搞运输的人们大多数都赚到钱了,只要不染上黄、赌、毒,开车挣的钱也基本上够平时的花销,家庭还能处于小康生活的状态,这辈子也算可以轻轻松松的过。
只要你这个家族有一个驾驶员,那么就有很多近亲或者远方亲戚家的小孩要来学车,这时候也是一个选择困难的,大家都想让生活过的好一点。
但是带徒弟也得分为三六九等,碰到机灵且懂得感激的徒弟就还好,要是碰到忘恩负义的徒弟那就有些不上台面了。
这时候就有很多老前辈将徒弟带出来后,徒弟就跟师傅合股买车或者给师傅打工开车,混的好的就跟师傅合股买车赚工资跟分红,这也算报答师傅的一种方式吧。
没有本钱买车的话就老老实实帮师傅打工,等师傅有本钱后也可能会拉你一把,这就得看小徒弟的造化了。
最亲切的“师傅”是谁最初带着父亲跨入运输行业的呢?抱着这个疑问,找到了父亲来解答,原来是此前从父亲口中经常提到的叔叔,比父亲年长几岁,是从小玩到大的发小。
从学校出来后就他就跟着家中的兄弟一起跑运输,叔叔也是被自己的哥哥带入行的,当他自己会开车之后,拿了驾照便张罗着买车的事情。
刚好父亲刚从学校毕业,踏入社会的时候还不知道要做什么行业,便学习了修理摩托来维持生计。
那会的摩托车跟现在的小汽车一样普及,平时需要保养修理的人还是蛮多的,刚开始做学徒的时候就包吃住,一个月给点零花钱这样,年轻人就已经很开心了。
当叔叔在张罗买车的时候,想到父亲还在当着学徒,便跟父亲说一起来跑运输,那时候的运输业利润还是很可观的,叔叔也是非常铁的好兄弟,钱不够还多出了一部分。
在买了车之后手把手教父亲开车,过了一段时间便去拿了驾照,俩人都可以单独驾驶了,在附近的乡镇跑短途,平时拉一些零担百货之类的货品,也就相当于现在的货拉拉那样子。
过了两年,叔叔的哥哥开始倒腾拉煤车,那时候的煤车利润还是非常可观的,早期的车型都是一些农用车、小单桥自卸车,最出名的还当得当属解放141尖头车与东风EQ153,这两款车已经让当地的人民将其称之为“大东风车”。
无论是路上走过什么品牌的车子都称之为东风车,村里的人都知道,在早年家中有东风车的村民,一般生活条件都是富足的,平时过年过节都能够大鱼大肉的伺候,让不少人感到羡慕。
父亲讲述了那时候的故事,平时装货卸货走的路大多数是非铺装路面,路面虽然车走的多被压得比较稳实了,但那会的山路非常的狭窄,在下雨天时还经常会发生陷车的情况,很多路都是临着悬崖的开的,对于驾驶员的技术要求非常严格。
有一次在山路行驶的时候,车辆前轮突然侧滑下限,叔叔当时在开车,可能也是后半夜了有点瞌睡,反应迟钝了一下,没有踩住刹车,还好是父亲反应迅速,立马把手刹拉上了,这才将车辆停下来。
经过这一次事情之后,叔叔与父亲的关系更加好,毕竟这份感情非常来之不易。
后面的几年里都从事着拉煤的工作,父亲与叔叔在后面也各自买车进行经营,大家都是跑同一条线路的,经常一起去拉货卸货,在路上也能够有个照应,相互等待一起吃饭等等,这种场面非常之温馨,也是我小时候能够爱上卡车生活的原因。
有时候能够带你入行的并不是父辈与长辈,可能也是关系非常好的兄弟,这种关系非常难得,不计较个人得失,有苦一起承担,有钱大家一起赚。
在他们的眼里,这不是师徒关系,而是兄弟关系,听得我这种后辈都非常之羡慕,面对现在社会的明争暗斗,这种感情还有多少?
重感情,必感恩俗话说的好,当别人帮助过你的时候,在有机会的时候就得予以回报,不能光占别人的便宜,即使是亲戚也必须如此。
我愿意帮你是情分,不帮你是本分,并没有权利要求别人要过来帮助你,所以在你穷迫的时候愿意向你伸出援助之手的人,才是真正的情义,那我们就必须要懂得感恩。
几十年过去了,大家也都各自有了家庭,平时的来往就淡了许多,但每当逢年过节的时候,父亲都会带上我去叔叔家坐一下,泡泡茶,聊一下现在的近况。
而后叔叔也会带着家里人一同来我家回访,甚至让我感觉到,虽然不是亲戚,但是这种兄弟情义,真的跟亲兄弟一样,胜过亲戚关系。
从小父亲就教育我这个道理,所以无论是在学校还是出到社会,每一个帮助过我的人,我都会将他铭记心中,在有能力有机会回报的时候,只要我做得到,我都会去帮忙。
无论他的社会角色是什么,无论是货主还是装卸工,无论是领导还是陌生人,善良的人不在于月收入多少,即使是穷人也会拿出自己仅有的几百块来帮助你,这才是真正难得的情义。
前几年在增驾的时候,老教练的印象也非常之深刻,他跟我说,你是外市来考试的,早上早点过来练车,我把钥匙给你保管,你天亮就过来多练习,争取一次考过,不然过来一趟住宿费跟路费都要花不少钱,这也挺麻烦的。
可能你看似一番话并没有什么,我却依旧印象深刻,最后必定不失所望,每天都起早贪黑的练车,一个星期过后约考,头一个上场首战告捷,十六项满分通过。
在考完试之后与教练一起简单吃了顿饭聊天,他还说出去开车累了就要休息,不要逞能,安全第一!
此后有两次卸货经过原驾校,都会约老教练一起出来吃顿饭,聊一下生活与行车路上的经历。
关于车辆保养维护的疑问也可以向他请教,后面朋友与表弟要增驾,我都推荐了他,毕竟老教练的诚实与和蔼打动了我,有机会就要帮衬,我想很多人遇到同样的情况也会这样做的。
编外语对于师徒关系,有笑脸相迎也有见面如同陌生人,这其中包含了多少缘故,但始终师傅就是师傅,他愿意带你入行,这已经是一件开心的事情了,曾经笔者还听说过一个故事,在师傅带了一个徒弟入行之后,徒弟觉得辛苦又没赚到什么钱,就埋怨疏远师傅,不仅不懂得报恩还恩将仇报,大家对此有何感想?(文/卡家号:Truck)
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