十年的法拉利488能卖多少钱：为什么有钱人会选择法拉利488

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

今天来到魔都上海帮客户检测一辆豪车。彪哥我对上海的印象就是LOL很多职业队都在上海。彪哥作为一个二十多岁的年轻人，每天除了上班休息时间外，比较喜欢打打游戏。当然随着年龄的增长，慢慢的手速跟不上了。毕竟已经不是单身了！哈哈！想当年也是英雄联盟上过电一大师的男人。当然了说这么多当然和今天的检车有关系哦！

玩过lol的应该都知道，有个自称是全联盟最骚的的骚猪---PDD，为什么要提到他呢？因为他的座驾就是台法拉利488。作为一个在英雄联盟比较有名气的主播，当然收入也是比较客观的，反正买台488对他也是轻轻松松的事！买其他的豪车也是不在话下，那为什么他会选择法拉利488呢？

那就来说说法拉利488吧！488作为法拉利家族中最漂亮的中置车型，并且将空气动力学设计推到了前所未有的高度。作为法拉利的当家花旦——488由宾尼法利纳操刀设计，外观优雅而不失力量感，格调浪漫而不失野性，不经意的线条背后隐藏着卓越的空气动力学效果，这就是法拉利488。当然了我也是一位性能车爱好者，所以每当要去检测比较牛叉的车辆时我总是状态爆表，因为可以让我近距离去感受它和了解它。好了进入今天的主题，来看看我们今天要检测的这台488GTB！

简单介绍一下这台车的基本信息，这是一台2019年2月生产的法拉利488GTB,表显里程3999km，卖家报价313万，检测之前客户和我们沟通说车源也是自己的好朋友帮忙找的，趁着自己年轻加上资金到位，想追求一下暴躁的动力感受，对这款车也是青睐已久，但是自己不太懂车况，所以找到了我们，让我们把把关！“朋友介绍”这个词让我回味无穷啊！希望此次检测不要给我带来惊喜！

肉眼观察没有发现严重的损坏和修复痕迹，接下来借助辅助设备开始对整车外观进行详细检测。由于车身外观贴有隐形车衣，导致漆面的整体数值偏高，全车金属漆面检测下来，数值都在280~290um左右浮动，并没有发现有钣金喷漆的痕迹。

检测完金属漆面，接下来检查前后杠边角处有无二次喷漆造成的和飞漆，脏点，经过我彪哥的“火眼金睛”仔细检查后并没有发现喷漆痕迹，边角处十分圆润，并无二次喷漆造成的漆面分层。

接着检查全车玻璃有无更换。检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹。车门玻璃也是属于符合车辆出厂日期的可以确定是原厂状态。可以确定全车玻璃没有更换的痕迹。检测完整车玻璃就要开始检测这辆车的发动机舱了，当然了性能车最重要的检测就是他的大心脏！

开始检测发动机舱，法拉利488GTB搭载了一台为排量3.9L的双涡轮增压发动机，可以在8000转输出最大492kw最大功率，760Nm扭矩则在3000转喷薄而出，最大扭矩的输出转速也更低，而单气缸488ml的气缸容积则成为了488GTB的名称来源。据官方消息称，这款车0-100km/h加速时间为3秒，0-200km/h加速时间为8.3秒，最高时速可超过330km/h。

发动机和涡轮增压及其附属件并无拆卸痕迹。发动机侧盖和气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也没有渗油漏油的痕迹，全车线束与车辆生产日期一致，总体来说机舱的整体状况还是十分不错的。

检测完机舱，开始检测内饰。内饰方面，488 GTB内部造型与458基本保持一致，内饰整体采用黑色和红色材质进行包裹，仪表盘采用双液晶屏幕与单圆形指针式仪表的组合式设计。此外，此车的换挡按钮部分也采用了全新的设计风格， 中控区倾向驾驶员，细节地方采用了碳纤维进行点缀。

座椅螺丝、方向管柱和座椅骨架底座无拆卸、无泥沙、无过度锈蚀。由此可以判定该车无涉水、无火烧现象。

中控区比较简洁，没大屏幕，除了收音机和蓝牙外没有其他任何娱乐配置，而且特别的窄， 操作台上有三个按钮，R倒挡、AUTO自动挡、LAUNCH弹射起步。

方向盘是集成了模式调节、一键启动、悬架调节、雨刮等控制功能，仪表自检公里数只有3999km，未发现存在任何的故障提示灯等问题，公里数也是实表，悬挂调节等功能均能正常使用，不过悬挂只能调节前面，调不了后面，只是为了在车辆通过减速带时怕剐蹭到底盘而设计的。空调制冷效果正常，之前总听说豪车的空调不好使，小姐姐一上车就喊热，看来这只是个谣言，这空调不挺凉的嘛！哈哈~

对于法拉利而言，可选的配置也是十分多的，每台法拉利都是独一无二的，这台488就选装了座椅刺绣，电动座椅，两侧翼子板的法拉利logo，还有后翼子板两个巨大的进气散热孔等等，当然价格肯定也是不便宜。

（出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，飙车的画面请各位老司机自行脑补）

静态检测完毕，接下来该路试和底盘检测简单说一下这台性能怪兽的路试感受，在大脚全油门踩下的直线加速过程中，除了不断从驾驶座后方传来的V8引擎浑厚声浪与狂放排气声浪之外，给人带来猛烈的推背感，将你牢牢固定在座椅上，更让你无暇顾及其余事物。在加速过程中发动机波箱无异响，换挡无顿挫，刹车非常灵敏，方向盘也没有跑偏现象。由于路试距离比较短，无法测试车辆悬挂系统的真实效果。不过以目前的检测情况来看，悬挂系统并没有其他问题。

路试结束以后，来到卖家提前约定好的上架地点，随着车辆被举起，前杠底部明显的托底剐蹭痕迹也露了出来，看来有底盘升降有些剐蹭还是无法避免的，（这也是大彪哥我为啥不买法拉利的原因了，底盘太低，不适合我，哈哈~）不过并不影响，修不修都可以，必经修了还是避免不了剐蹭的

经过我二十分钟左右的奋斗，终于将发动机护板拆了下来，没办法，大彪哥我看车就是这么细致，当然啦，也是本着对客户负责任的态度，经过我仔细的检查以后，发动机底部也是非常的干净，没有发现渗油漏油的问题。

发动机机脚部位也是一样，没有发现螺丝拆卸易损件更换的问题，可以排除发动机吊装等问题。

在检查到变速箱的位置时，发现在发动机和变速箱的连接处有轻微的渗油现象，不过并不严重，个人建议还是先清洗一下，在后期使用的过程中留意是否有渗漏的情况。毕竟这么贵的车修理的话，费用自然也是不便宜的。

前后悬挂都无异常情况，轮胎与刹车盘片都没有太大的磨损，轮毂也没有划痕。

轮胎日期均与车辆出厂日期相符，不过在检查到左前轮时，发现左前轮胎侧有较明显的鼓包，为了不影响安全驾驶，还是换了比较好，毕竟性能车对于轮胎的要求也是十分高的。

最后对车身电脑进行一个故障码读取，发现发动机和变速箱及车身系统存在故障码，不过好在都是一些历史的故障码，并没有当前存在的故障。据经验分析，应该是运输过程中车辆断电导致，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，后期去4S点进行一下故障码复检恢复即可。

好了，检测到这里我们检测基本结束了，接下来我们做个车况总结:

车辆外观检测：全车贴有隐形车衣，局部车衣破损，局部存在细小划痕 发动机

舱检测信息：机油脏污，局部螺丝紧固痕迹 。

车辆内饰检测：内饰正常使用痕迹，座椅螺丝拧动痕迹。

车辆启动检测：暂无异常 。

车辆功能检测：存在故障码 。

车辆路试检测：暂无异常。

车辆底盘检测：前杠下部剐蹭痕迹，左前轮轮胎鼓包，发动机变速箱连接处存在油渍。

检测完后，彪哥我一五一十的把车况跟买家大哥讲述了，买家大哥表示还比较满意，但是考虑到一些保养维修费用问题，和车主进行了沟通，我就不参与啦，就急忙赶往下个检测地点，晚上的时候收到买家大哥的好消息:车子以310万的价格拿下了！彪哥听到后都替买家大哥高兴~这也算是物超所值吧！~

其实像这种车型，只要诚心想买的话，卖家都不会把车价掐的那么紧，毕竟需求的人不是很多，当然彪哥也查询了下法拉利488的市场价格，也是在310万左右，结合这辆车的成交价感觉还是挺划算的。当然价格是一方面，主要还需看车况哦~不知道各位老铁们怎么看？你们觉得这个价格合理吗?

我们作为第三检测，会把最真实的车况告诉客户，无论客户最终是否购买此车，我们能满足客户买车之前最基本的知情权，让客户更加放心的去做选择。像我们在普通的二手车市场上买车，有些卖家对车辆的介绍多数都会有所夸大和有所隐瞒，卖家不会把所有的问题都告知客户，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对于车的认知情况了！所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的安心，开的舒心。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师彪哥，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！