北京现代途胜做隔音：现代酷派全车隔音体验完美无噪驾驶

注明：车人是一家，我只是个简单的车人，热爱车子，不是销售产品！不推荐任何产品！实战经验分享！

降低噪声的方法无外乎两种：治本———减少噪声源；治标———阻断噪声传播途径。但无论如何努力，噪声源只能降低而不能消除。所谓治标就是要看阻断噪声传播途径的本事，也就是整车的隔音设计。但是看来现代酷派的原车隔音并不好，车主发烧友给爱车进行隔音，下面看改装：

现代酷派隔音位置：车门、座舱、尾箱、翼子板、引擎盖

施工材料：博亚顶级隔音材料

施工店家：

车门隔音：

首先从车门开始，由于车门钣金薄弱，孔洞多，汽车噪音很大部分都是从车门传入，所以对车门进行隔音处理是非常重要的，拆开车门可以看到，还有原车的功率小，塑料材质，音响效果极不理想的原车喇叭。车门采用博亚隔音材料进行三层隔音，第一止振，第二层隔音，第三次吸音。

底盘隔音：

底盘隔音处理，能有效减小来自车体底板的共振噪音异响，排气管的声压共鸣声，也到控制。

底盘第二次隔音效果：

尾箱隔音：因为尾箱放轮胎的凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅路噪胎噪会从这里传入车内，本身的金属振动共鸣也会带来的相当大的噪音。

尾箱减震隔音：第一层帖隔音减震材料，尾箱两侧轮毂也要进行隔音减震施工！

第二层进行吸音处理

翼子板隔音：翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。

首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。

刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。

引擎盖隔音：

引擎盖隔音，用博亚止振王，通过减振降低发动机自身产生的噪音，再用引擎盖隔热膜吸收发动机噪音、阻隔发动机仓热量，降低发动机噪音的传递，让引擎盖免受发动机仓热量的长期高温烘烤，保护引擎盖漆面。

经过隔音之后，这台现代酷派的噪音明显变小，车子过坎的时候也显得比较扎实了，驾乘体验舒服多了，堪比豪车！车主非常满意。