北航985分校：真的是两座城市的差距吗

南京航空航天大学（以下简称南航）与北京航空航天大学（以下简称北航）都是航空航天大学，同直属于工信部，从名称来看是最具相似性的两所（另一所沈阳航空航天大学）。两校在本地的声誉都十分好。大家都知道，北航的名气比南航至少高一档，仿佛所有可比的地方都高出不少，真的是这样吗？是什么原因造成两校的差距？

本文从区位资源、排名、优势学科、经费预算、杰出校友、富豪校友、学术影响力、深造与就业等方面，系统比较了两所大学，为大家提供参考，欢迎收藏转发。#南航#

南航创建于1952年，校名确定为南京航空工业专科学校，当时是专科学校；而在1952年的北航已是本科院校，由北京工业学院航空系、清华大学航空学院、四川大学航空系合并成立北京航空学院。

目前，南航是国家“双一流”、“211工程”大学，而北航位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”建设高校。

从校友会版来看，南航全国排名第46名，北航全国第18名。从软科版来看，南航2022年综合类排第37名；北航2022排名综合类排第15名。

从排名来看，南航与北航差距在20多名左右；定位也有明显差异，北航定位为世界知名高水平大学，而南航定位为中国一流大学。

南航本科专业62个，北航有82个本科专业；南航硕士学位授权一级学科31个，北航40个；南航博士一级学科授权点17个、北航30个；南航博士后流动站17个，北航23个。

南航两院院士（含双聘）27人，北航31人。南航现有学生35127人（其中本科生19044人，研究生15262人，学位留学生821人）；北航在校生37000余人，本科生与研究生比例为1:1，学位留学生1200余人。

从学科与师资来看，北航明显更大更全更强一些。

双一流学科方面，南航的双一流学科为力学、控制科学与工程、航空宇航科学与技术，仅3个。而北航的双一流学科有力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、交通运输工程、航空宇航科学与技术、软件工程，也是8个。并用覆盖了南航的3个。

为全面考察各学科，从教育部的第四轮学科评估显示，南航A 学科0个，A-学科3个，分别为力学、机械工程、管理科学与工程，B 学科有5个。北航A 学科4个，分别为仪器科学与技术、材料科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程。A-以上学科共15个。

可以看出，北航的学科评估成绩比南航好得多。

南航与北航都是工信部直属，其中南航预算总收入72.57亿元，排在全国第30；北航142.84亿元，排在全国第8。北航的经费大约是南航的2倍。

校友会2021中国大学杰出校友排名300强中，南航112位杰出校友排在全国第82位； 北航324位排在全国第29位。

校友会2022中国大学高贡献学者排名500强中，南航20人，北航50人。

校友会2020中国大学学术排名(自然科学)，南航99分，北航312分。

2021富豪校友数排名，南航21人，北航92人。

南航与北航的差距还是十分明显。

通过数据对比显示，2021年南航的本科生深造率49.39%，北航69.67%。

2021年北航公布的毕业生就业单位来看，就业集中在信息传输、软件和信息技术服务业（26.75%），科学研究和技术服务（25.3%）、教育（12.9%）；毕业生集中在北京、上海、广东、浙江就业，，尤其是北京，达到了53.5%。南航就业集中在东部区域，尤其是长三角，占了64.3%，集中在南京、无锡、苏州等地。

南航与北航都是工信部直属重点大学、双一流大学。作为国防七子之一，有着很多的相似点。

但是南航与北航的差距，除就业外，从优势学科、经费、杰出校友、学术影响等方面来看，却达到了倍数的差距。中间还差距的几所高校，在北航与南航之间，至少还隔着哈工大、西工大。

表面看，又仿佛是两座城市的差距。2021年南京GDP1.64万亿元，人均GDP17.45万元；北京GDP4.03万亿元，人均18.4万元。

有人说，南航与北航的差距，就像是南京与北京的差距，就像是南大与北大的差距，就像南京财经与央财的差距，就像是东南大学与清华的差距。

这两所高校在本区域都有自己的特色优势，无论在哪所大学，只要刻苦努力，都会学有所成，报效国家。

以上就是两校的分析，供大家参考，欢迎留言转发。

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参考：

南航官网：https://www.nuaa.edu.cn/286/list.htm

北航官网：https://www.buaa.edu.cn/bhgk/jrbh.htm