济南即将开工的44条路：济南多个道路项目同日开工

3月18日，记者从济南市交通系统“勇做夺标突击手、争当济南第一团”劳动竞赛启动仪式现场获悉，18日当天，山大路北段、老刘长山路、生产路北延、黄台南路东延、舜世路南延、舜德路北延等多个道路项目开工；凤岐路正全力推进，力争十一之前完工；车脚山隧道9月底双洞贯通，确保年底前通车。

18日，铁厂北路西段、山大路北段、水屯北路、老刘长山路、生产路北延、黄台南路东延、名士北路、舜世路南延、舜德路北延等多个道路项目开工。当天上午，记者来到了舜世路南延开工现场。据悉，舜世路南延西起舜德路，北至俊雅路，东至舜世路兴济河桥以东200米，实施长度为1218米。

早在2014年底，该工程已经完成舜德路至兴济河桥段、天泰太阳树社区以东段共计823.145米，剩余舜世路兴济河以西段(195米)因拆迁问题前期未施工。目前市中区政府及相关办事处已经全面展开拆迁工作，拆迁工作将于6月底完成。施工单位计划利用三个月时间打通舜世路中段工程。等舜世路南延和舜德路北延通车后，阳光舜城片区可以直接通往二环南路快速路。

济南市交通委设施管理处处长杨峰介绍，凤岐路正全力推进，力争十一之前打通。据悉，凤岐路位于历城区长岭山片区与雪山片区之间，南起经十东路，北至飞跃大道，红线宽度50米，长度4509.538米，为城市主干路。

通车后，该区域将加强与中央商务区、高新区的联系，并实现将来与轨道交通的衔接换乘。目前，济南新开工和加速推进的道路工程有十几项。这些项目通车后，将进一步优化城区路网，有效缓解交通拥堵。

随后，记者在车脚山隧道现场看到，施工人员也在紧张施工。据悉，车脚山隧道位于城市主干路凤凰路的最南端，下穿二环南路东延快速路主线，与二环南东延快速路匝道相接，是凤凰路与二环南路东延快速路的重要联络通道，隧道全长745米。

隧道采用小净距山岭隧道形式，双向六车道布置，隧道正在加速推进，每天推进3米左右。该工程计划9月底双洞贯通，确保年底前完工。济南城建集团第二分公司副经理马旭介绍，作为凤凰路与二环南东延“牵手”的枢纽节点，车脚山隧道通车后，将方便快速路上的车辆进入东部城区，缓解港九路附近交通压力。

据了解，领秀城到怪坡沿线中央绿化带内的BRT站台主体结构已经完工。上半年站台全部完工后，怪坡附近将通BRT。据悉，怪坡坡度大，而公交车爬坡能力不到5%，导致了怪坡难以通公交。随着去年年底二环东路南延和二环南路东延工程通车，怪坡附近具备了通公交的道路条件，老虎山隧道设置了公交专用道。

3月11日，记者从济南市交通运输工作会议获悉，今年济南将加强公交客运走廊及公交专用道网络建设，尽快开通工业北路、二环南路BRT线路，提高干线公交运行速度。

据悉，北园大街快速路西延建设工程东接二环西路匡山立交，西至京台高速，长5.6公里，总投资约29.81亿元。北园大街快速路西延建设工程还将同步建设BRT，并且未来与北园BRT走廊连通。

该项目去年12月28日开工，今年1月24日半封闭交通，2月22日开始进行高架段桩基施工。根据计划，北园大街快速路西延建设工程今年4月底完成高架段桩基，年底完成主体结构，2019年6月底竣工。项目通车后，北园大街-工业北路快速路将成济南首条贯穿东西的快速路，大大缓解经十路交通压力。

济泰高速公路是山东省高速路网中长期规划(2014-2030年)中的重要项目，工程路线起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，路线终点位于泰安市徂徕镇东北部，全线长55.859公里，设计行车速度120公里/小时，计划2020年6月份建成通车。

山东葛洲坝济泰高速公路有限公司董事长、总经理刘绍舜介绍，济泰高速公路济南段路线长24.6公里，概算投资55.439亿元，目前，济泰高速济南段已全线开工，完成总投资8.50亿元，占总量的15.34%。

据悉，项目建成后将实现与二环东路快速路、济南绕城高速联网，有效缓解京台高速公路的交通压力，并为济南南部山区和泰山旅游增加一条连接通道，从济南至泰安仅需半个小时，对济南市构建“高快一体”和“三环十二射”路网意义重大。 （首席记者 王健）