风光580pro加速测试：在海拔三千米的高原上

康定，为川藏交通枢纽之地，藏语称之为“打折多”，意为打曲、折曲两河交汇处，旧史音译为“打箭炉”。这里不仅有康定情歌，还有着世界第三高海拔机场、比珠峰更难攀登的贡嘎雪山以及大片海拔在三千米以上的高原。

众所周知，高海拔地区空气稀薄，含氧量低，公路多弯，在此环境下行驶，对人和车都是一场不小的考验。也许正因如此，定位超级都市SUV的风光580Pro将其首次试驾活动选在了川西的康定。那么在此严苛的环境下，风光580Pro能不能胜任呢？

需要说明的是，在3000米高的海拔上，大气压强仅为平原地带的70%，空气密度为平原的74%。因此，即使是同一辆车由内地驶入康定其动力也会出现衰减。

风光580Pro拥有标准、运动、节能和低附着力四种驾控模式，以及标准、舒适和运动三种转向助力模式。

在高海拔山路上匀速行驶，将驾控和转向模式都调至运动模式无疑是最佳选择。风光580Pro的动力系统、悬架系统和转向系统配合得毫无违和感，动力响应敏捷，悬架支撑到位，转向精准。减速、入弯、转向、出弯、加速，风光580Pro能够很好地领会驾驶员的意图，并予以执行。

风光580Pro还率先应用了科大讯飞飞鱼OS 2.0AI驾驶系统，驾驶员可用其控制导航、音乐、空调等多项功能。实际使用下来，识别成功率较高。另外只有主驾位可以对其发出语音指令，其他位置的乘客对其发出指令也不会被识别，有效防止了乘客对车机系统的干扰。

头条说：

风光580单一车型上市三年，累计销量接近50万辆，足以证明消费者对其认可程度。7月31日，东风小康全新车型风光580Pro即将上市，风光580Pro采用了全新的底盘系统，换装了全新的国六发动机，营造了良好的驾乘体验。同时在内饰设计以及智能网联系统方面也进行了全面的革新。十万元区间，风光580Pro是个不错的选择。