第四代吉利帝豪自动挡油耗测试 吉利新帝豪对比比亚迪速锐

家轿要不要装涡轮一直都存在争议，日系车坚持自然吸气，德系车则大肆宣称涡轮动力的优势，而我们的自主品牌则向涡轮派倾倒，不少家用车均装配了小排量增压发动机。今天我们的对比擂台上请来的是吉利新帝豪和比亚迪速锐，它们都算得上是在市场上打拼了一段时日的，此次两车都是改款后重新登场。其中，变化最大的要数新帝豪，换标、改名还搭载了全新的1.3升涡轮增压发动机，加入了涡轮阵营；速锐的改款则相对含蓄，细微调整让人难以察觉，但整体效果上还是有所提升。

其实个人对比亚迪还是有着特殊情感的，今年的CRC（全国汽车拉力锦标赛）战场上，比亚迪秦赛车的原厂动力总成应对恶劣条件时的表现还是可圈可点，但是对于比亚迪车的设计却一直不能让人满意，希望能早日摆脱借鉴的风格。文归正传，我们先来看看两款车的基本信息。

外观对比

外观小结

单从外观设计上看，两车的外形都很符合家用定位，也符合大众审美标准。但是考虑到原创度，恐怕新帝豪要远远高于速锐，尽管比亚迪也在试图打造自己的风格，但打造的速度还是有待提高。

内饰对比

内饰/配置小结

比起外观的借鉴，比亚迪在内饰设计上倒是形成了自己的风格，这一点值得肯定。虽然改款后的新帝豪在内饰做工上要更胜一筹，但配置上却不如速锐丰富，别忘了速锐的价格要低于新帝豪，同时还有较大幅度的优惠。

空间对比

新帝豪前排（图中车辆为老款车型）

速锐前排

新帝豪后排（图中车辆为老款车型）

速锐后排

新帝豪后备厢

速锐后备厢

空间小结：

在空间表现上，两车的乘坐空间几乎相差无几，中规中矩。虽然速锐的车身尺寸要略大于新帝豪，但是新帝豪的后备厢拥有更灵活的储物空间，这一点上要优于速锐。

性能对比

比亚迪速锐1.5TID加速测试

比亚迪速锐1.5TID制动测试

（注：由于目前新帝豪1.3T车型尚未有试驾或测评，其全新涡轮增压发动机的表现也无从参考，我们只能待后期再为大家呈现其具体表现。）

性能小结

单从发动机技术、参数和变速箱来看，新帝豪还远远不及速锐的。但数值上不起眼的车实际表现令人满意的案例也有不少，所以我们也更加期待新帝豪的实际试驾感觉。

全文总结

不得不承认自主品牌车型无论是在外观设计还是在技术品质上都有了长足的进步。比亚迪一直是技术流，在电池和混合动力方面走在自主品牌乃至行业的前列，即使不用电，速锐的涡轮增压 双离合器组合在同级车型中依然有着较高的技术含量，而其在配置方面的丰富和价钱方面的实惠更是另外两大杀手锏；相比之下，新帝豪在外观和内饰方面的变动非常讨人喜欢，新加入的1.3T发动机 CVT变速箱的组合也完善了其竞争力，但是在配置和售价上还是要逊于速锐。如果你是技术控和配置控相信速锐会更符合要求，如果对外观、内饰和空间方面有更多要求，那么新帝豪会是更好的选择。