日产车现在还值不值得买,日系车开始崩了其中日产最惨
现如今日系车的日子不好过,特别是日产,因为天籁和轩逸11月份的销量近乎腰斩了,所以也不好意思单独亮出来数据,甚至把1-11月的整体销量亮出来,毕竟这样好看一些。毫不客气地说,日系车开始崩了,如果说谁最先崩,答案一定是日产。
日系车之所以崩盘是因为消费者的需求发生了变化,而他们又不能及时满足,就拿年轻人买车来说吧,很多人要的是配置高、动力强、大屏幕、大天窗、高级真皮座椅等,回头再来看看日系车,配置简单,个别车型连音响都没有,甚至有的车还没导航,内饰和变速箱以及配置都很老旧,就拿轩逸来说吧,新一代车型还用老款发动机,年轻人怎么可能喜欢呢?
以前,日系车减配双标有人买账,甚至加价都有人买单,那时候很多人的思想很简单,能买进口不买合资,能买合资不买国产,如今国产车的技术水平提高了,所以合资车也就不怎么香了,就拿目前的丰田来说吧,优惠力度特别大,如果不靠优惠,估计丰田的销量也会腰斩。优惠一大,保值率就没了,不过丰田比日产强,起码卡罗拉和凯美瑞等卖的还不错,日产就没那么幸运了。
数据显示,今年1到10月,日产在中国大陆的销量为659307辆,其中轩逸为336184辆,也就是说,目前日产靠轩逸支撑品牌,然而轩逸的销量是在下滑的,别的不说,2021年1到10月为416561辆,2020年1到10月为417272辆,同比下降严重,如果这样发展下去,日产很危险,要知道,一个汽车品牌必须要有多个车型支撑才能更长久,毕竟单一车型风险太大。
以前,除了轩逸外,奇骏和天籁销量也不错,最可惜的就是奇骏,年销量一二十万辆,利润可观,可偏偏人心不足蛇吞象,非要推出三缸车,其实三缸车也没什么,只要价格合适也行,可结果呢?少了一个缸,价格还不便宜,结果因为三缸问题毁了名声,后来不管怎么折腾,消费者都不买账了,好好的一款车,彻底凉凉了。
丰田和本田比日产强,起码雅阁和凯美瑞卖的不错,不过接下来也面临挑战,因为不光十几万的车受影响,未来合资中型车也会被国产车所冲击,接下来法系车、美系车、韩系车都会受到不同程度的冲击,不过竞争对于消费者来说是好事,因为竞争带来实惠。
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