b21跟b20区别：B21终于亮相了看着跟B2差别不大呀

根据中新网的报道，日前，美国空军在诺斯罗普·格鲁曼的加州帕姆代尔工厂为其新型轰炸机B21“突袭者”揭幕，美国空军目前正在服役的B2隐身战略轰炸机1988年是在同一个位置公开亮相的。这还是美国空军时隔34年之后头一回展示其新型轰炸机，早在2015年，当时还叫“远程打击轰炸机”的研发项目就被诺格公司拿到手；2016年正式定名为B-21；2019年，当时担任美国空军副总参谋长的威尔逊上将曾经表示，该轰炸机将会在2021年12月首飞。如今项目延期了两年，B21的原型机预计会在2023年进行首飞。

（B-21“突袭者”轰炸机）

从已经曝光的资料来看，B21轰炸机，在气动外形上的设计思路和B2轰炸机是非常相似的，然而无论是外形尺寸，还是起飞重量、航程、载弹量等衡量战略轰炸机的传统指标，B21相比于B2都有着一定程度的缩水，但是总体性能的缩水换来的却是采购单价的大幅度降低，当下美军的年度军费开支虽然突破了8000亿美元，但是随着美军对军费使用效率的越来越低，再加上通货膨胀率居高不下，因此看似更高的军费发挥的作用，相比于原来甚至更少了，这样一来采购单价的降低有利于提高产量，并且进一步降低研制和购买的成本。

（牵引车将B-21拖出机库进行短暂展示）

在气动外形设计上，美军的两代隐身轰炸机虽然比较相似，但是B21依然做了大幅度的优化。首先其进气道非常扁平，相比于B2轰炸机凸起的进气道整流罩而言隐身性要增强不少，另外翼身融合得也更加流畅，有利于减小其空气阻力。总体而言，这种设计难度是相当大的，因为该进气道的正面迎风截面积比较小，但又要在不同的仰角和速度之下保持比较恒定的进气量。

（1988年美国空军在相同的地点首次展示了B-2“幽灵”轰炸机）

B21轰炸机依然采用了四台发动机的设计，不过有意思的是，其单侧进气道隔板两侧是不对称的，这种设计非常罕见。该轰炸机可能会使用四台F414级别的中推或者是F135级别的大推，总之动力是足够了。而且B21轰炸机还采用了一种通常用于战斗机的设计，那就是机翼外端的前缘有非常明显的扭转，这种设计可以平衡机翼垂直径向的升力分布，改善失速特性，降低诱导阻力。美军的F15、F22以及我国的歼10、歼20战斗机都使用了这种设计。

（F414发动机）

从上述几点上来看，B21轰炸机还是比较注重突防能力的，其机动性和突防能力无疑都要比B2轰炸机强上一个台阶。另外值得一提的是，该轰炸机的体格缩小的情况下，尽可能保证了更大的载弹量，因为其机腹的隆起程度相比于B2更高，这种设计能够在整体尺寸缩小的情况下增大内部容积，对于大型的弹仓和油箱布局都更有利。美军已经确认该轰炸机可以携带重量达到14.9吨的GBU-57航空******。

（B2投掷GBU57）

B21轰炸机还是一款“面向未来”的武器，要知道，在B2轰炸机问世的年代，连网络中心战的概念都没有。B2轰炸机在很长一段时间之内就是一个信息孤岛，要求其低空突防，并且没有怎么考虑使用常规武器，因此使用受到了极大的限制。而B21战略轰炸机从一开始就是为信息网络时代准备的，强调融入信息网络战，而且兼容常规武器和核武器，智能化水平相比于B2高得多，采购规模必然也会比B2大得多。B21的出现，对于我国来说是一个信号，催促H20“水分子”尽快出场的信号。