flymeauto测试:车机与手机能共享硬件
撰文 | 卫 星
编辑 | 潘 谈
3月30日晚,魅族领克无界生态发布会召开,期间,FlymeAuto正式发布,其将首搭于领克08车型上,且将支持有魅族手机的Flyme Link手机互联及FlymeAuto纯车机的两种状态。
FlymeAuto
在发布会上,FlymeAuto正式发布,将首搭于领克08车型上。并且,FlymeAuto将打破原有的汽车五大域,改变智能汽车技术架构,升级智能座舱使用体验,成为超越传统汽车五个域的「第六域」——「手机域」。在手机域加持下的汽车,将打通软件生态,为大家带来可持续升级的多终端、全场景、沉浸式融合体验。
未来,FlymeAuto将会有两种模式:
1、「手机域」手机互联;
2、FlymeAuto纯车机;
在「手机域」手机互联模式下,车机将与手机共享硬件。在最新的Flyme 10上,手机和车机就能快速互联。
该模式可实现无界桌面(手机应用流转上车)、无感连接(首次确认后无需操作自动连接)、导航无缝接力、硬件共享(手机-车机硬件互通,共享硬件能力)、平行视窗、小窗展示、跨端可见即可说(车上也能语音控制手机APP)、手机辅助OTA(手机下载、车内安装)、手机寻车等功能。
魅族20系列手机是国内首款支持CCC 3.0 UWB设备,UWB汽车钥匙首批支持领克08,后续将兼容更多车型……
在FlymeAuto纯车机状态下,将拥有知意动画、Smart Bar、如然空调、小窗模式、Aicy助手(免唤醒词、全场景可见即可说)、如然引擎、多形态桌面、应用生态、场景模式等等。
Aicy助手,支持离线语音,在高频场景下支持免唤醒,并且可以多轮对话上下文继承。应用生态拥有数十款车机专属应用满足使用需求。
关于手机与车机的融合,星纪魅族集团董事长兼首席执行官沈子瑜称:“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队”。
在他看来,未来手机将以一个“零部件”的角色进入到汽车,成为手机域,加上手机的快速迭代,能够为汽车带来不断创新的体验,升级手机就能升级汽车。
领克08
领克08将会在今年4月的上海车展上首发,该车是首款搭载FlymeAuto的车型。
新车是全新都市对立美学设计风格的首款量产车型,长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距2848mm。配备有无边框后视镜及车门。
车内采用整舱环抱一体化设计,配备有配备15.4英寸中控屏及92英寸AR-HUD。
采用新一代的电子电气架构,拥有安托拉1000 Pro计算平台,拥有两颗“龍鷹一号”芯片,NPU总算力16TOPS,GPU总算力1800G FLOPS。
领克08是领克品牌首款全阵列新能源产品,在动力上会搭载Lynk E-Motive智能电混系统,匹配全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱。
写在最后
正如在发布会刚开始的时候,吉利控股集团创始人及董事长、星纪魅族集团创始人李书福所说:未来智能手机,智能汽车不再是各行其道,而是多终端、全场景、沉浸式的融合发展。站在用户视角,做一套真正好用的车机,从手机行业转身的魅族,做出了一个很好范例。
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