连云港赣榆有港口新建吗？连云港赣榆港区已锋芒毕露超越日照岚山港指日可待

连云港港与日照港已经形成竞争关系，经过多年发展山东以全省之力发展日照港，鲁南大宗商品货物基本都从日照港中转，港口吞吐量逐年递增规模已经进入全国前十。

反之曾经苏北鲁南货物大部分从连云港中转，连云港当时可是全国十大港口之一，自从日照开港建设羽翼丰满，分流了鲁南大部分货物，连云港吞吐量逐年增长缓慢，连云港港只能被迫往西部联系客商，虽然贵为中国最大的长三角港口群内，但南有上海港、北有青岛港、三足鼎立，西部腹地经济当年又不好，江苏省内又不爱，如今又加入日照港分流货物，连云港港口的日子越来越难。

江苏省内沿海三市经过多年发展经济日渐发达，盐城大丰、滨海也都已经建成开港，省内兄弟城市从连云港中转也日渐少了，连云港港的位置越来越尴尬，渐渐沦落为全国十名开外的港口，还好连云港认识到了问题，大力发展港口以港兴市多年，南部徐圩港区30万吨航道已经建成，北部的赣榆港区也已锋芒毕露，切合连云港后发先至的理念，港口的美好未来指日可待。

连云港北部的赣榆港区近年来大力建设港口，港口基础软硬件设施越来越完善，又加上赣榆临港工业的全力发展，尤其是石化、钢铁等产业规模已经很大，未来潜力不可小觑。

赣榆港区，全称为连云港港赣榆港区，与连云港规划建设的前三岛港区合称连云港港北港区，是连云港一体两翼的重要北翼部分，地处中国沿海中部的海州湾西北岸、江苏省的东北端，北靠日照港岚山港区，南邻连云港主体港区，是中国最大的长三角港口群的重要组成部分。

赣榆港区位于黄海海州湾内，目前主要包括柘汪和海头两个作业区。

赣榆港区北起苏鲁交界的绣针河口，南至龙王河口北1.2km处，港口岸线长20.3km，通过填海造陆形成两个双堤环抱式港湾，挖入式港池和突堤相结合，可形成码头岸线长33.2km以上，陆域79.8平方公里以上的区域，为赣榆未来经济发展打下夯实基础。

赣榆港区进港航道由1条主航道和2条支航道组成，呈人字型分别连接柘汪和海头两个作业区。起步工程航道全长7.2km，有效宽度170m，底标高11.6m。

赣榆港区定位为依托临港工业起步，逐步发展成为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区。

赣榆港区主要以干散货、液体散货和散杂货运输为主，并预留远期发展集装箱运输的功能，黄海之滨未来必将崛起一座新的亿吨大港。

岚山港位于日照市岚山区，地处中国沿海中部，位于鲁苏两省交界处，东临黄海与日本、韩国隔海相望，南拥海州湾，西接临沂市。

岚山港 地理座标东经119°22′，北纬35°06′，位于海州湾北侧基岩岬角突出的海岸线上。1977年，在岚山老港区东侧2.5公里处新辟为外口岸，有可供开发岸线5公里，岬角外1公里处自然水深-13米～-18米，基岩埋深-18米～-25米。湾内距岸850～1000米处，水深-2.5米～-7米，基岩埋深-15米～-20米。

经过多年发展主要以散装大宗商品为主，岚山港是国家一类对外开放口岸，形成了以岚山港区、岚北港区、岚桥港、童海港、钢铁港区为主体的港口集群，已建成5000吨级以上泊位29个，其中30万吨级泊位3个，年吞吐能力过亿吨、远期能力3亿吨，航线通达四海，已与80多个国家和地区通航。

岚山港水路距日照港22海里，连云港24海里，青岛港81海里，烟台港209海里。公路距日照市区48公里，临沂市110公里，连云港120公里。

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