广汽传祺gs4分期多少钱可以提车：传祺GS4顶配车主提车作业

大家好，享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每日为您提供最权威的汽车资讯。这期给大家带来的是《传祺GS4顶配车主提车作业，全款落地17.22万，来听车主怎么评价！》。今天我们请来一位传祺GS4的车主，目前车主提车后已经开了1个多月了，下面把时间交给他，让他给大家分享自己的用车感受和选车经历。

最满意：我最满意的就是小四的外形了，凌云般的进气中网很有中国特色，而且和传祺的其他车也有着传承的感觉，开出去感觉档次很足，至少在这个价位里小四的外形是我最喜欢的那个。动力的表现我也很满意，提速有劲不拖沓，而且油耗也不高。

最不满意：大部分的地方我都是很满意的，唯一感觉不是很好的就是内饰的装配工艺， 不知道是不是个例，我这辆车的前风挡部分在车经过减速带的时候会发出一些塑料异响，路面平整的时候就没有这个现象产生，等到下次去保养的时候我再检测一下是什么原因。

外观方面：外形的设计算是延续了传祺的家族设计，我一直就很喜欢传祺的中网，显得车很宽很大气。日行灯的造型像是翼展一样和中网连在一起，遮住车标看车头，根本猜不出这辆车的价格。悬浮式的车顶我很喜欢，这个设计好像从上一代就有了，但是在我这辆新款上面显得更饱满立体了一些，而且也拉长了车侧面的线条感。这辆车可能乍一看不会感觉到档次感多强，但是和别的车比较过之后就明白了，好的设计是藏在细节里的。

舒适性方面：首先要说的是隔音性，理的隔音效果很好，我们一家五口出去玩的时候，在高速上其他四个人都睡着了，就剩我一个开车的孤军奋战，因为车里能听到的噪音很有限，所以家人也能安心地睡觉。再有一点就是空调暖风吹得很柔和，以前开F3的时候，那辆车的暖风吹得我眼睛干涩，但是小四的暖风就没有这种感觉，长时间坐在车里也感觉比较舒服。

油耗方面：最近一次我测出来的油耗是百公里8.4升，这是纯在市区跑出来的油耗，我感觉挺不错的。发动机带自动启停的功能，也能省下一 些油， 不过等到气温很低的时候这个功能会自动停用。跑高速的时候我测出来的油耗是百公里6.5升，基本.上加满一箱油之后，在高速上不用再中途加油了，续航能力挺不错的。等到车出了磨合期之后估计油耗还能再下降一些， 不过现在的油耗我感觉已经很不错了。

内饰方面：内饰看起来挺有档次的，像是皮革面料还有金属材质用的都很多，中控台的设计也有了点奔驰的意思，不过据说传祺的设计师以前就是在奔驰工作的，所以也就理解了。但内饰的一个小问题就是异响，虽然不会影响到日常驾驶，但是感觉异响有点影响车的品质感，在前风挡下沿的位置会有一点响动，不知道是雨刮器的问题还是玻璃打胶的问题，等下次我让技师帮忙检测一下。

操控方面：方向盘灵活轻巧，平时我代步开感觉很轻松。转向用的是电子助力转向，不像我以前的F3用的液压助力那么生硬的沉重。但是车速快了之后，方向盘的沉度是会有缓慢增加的，开上高速之后更容易操控车走直线，稳定性更好，厂家考虑的很细致。小四的底盘很高，比一般的SUV还要高一些，所以通过性很不错，一般坑洼的路面不用减速就能过去， 也不会出现刮到底盘的情况。

空间方面：车里的空间不用担心，SUV的先天优势就是空间大。以前我开比亚迪F3的时候，车里坐五个人很困难，但是换到小四之后车里轻松坐下五个人。前排的视线很好，座椅的位置比较高，所以开车的时候能感觉到车头前面的情况一览无遗， 很有安全感。后排的空间只要不是身高超过一九的都能舒服坐进去，不管是头部空间还是横向的宽度都十分充足，而且地板中间也没有明显的凸起，中间位置照样可以坐人。

动力方面：提速的过程很畅快，发动机转速在一千多转的时候就感觉很有力， 平时开车基本上不会用到全油门，不管是超车还是上桥的时候动力都比较充沛。刚提车没几天我就开车上高速，带着一大家子人出去旅游了一趟，满载的情况下跑高速也不吃力，定速到一百二的时速跑感觉很舒服。主要是和以前我的F3一比，和小四一比根本就不在一个层次上，虽然排量都是1.5的，但是有涡轮增压之后开起来的感觉大不一样。

性价比方面：小四的性价比我感觉是很高的，这个价位能选择的SUV车型很有限，能像GS4有这么大的销量基础的好像就仅此一个，所以买来开省心放心，外形够有档次，开出去感觉也有面子，反正到现在我感觉开着挺满意的。

为什么选择这款车：选GS4的最主要原因就是保有量大和性价比高，一来不用担心以后保养或者修车的问题，二来在这个价位里这辆车的配置算是很实惠的了。本来我选车的时候还对比了一下捷达的VS5，但是那辆车的档次感明显就比GS4差了一些，所以最后还是选择了GS4。

以上是个人对这辆车的用车感受，各位车友对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~