新款大众ID.3实车调整：连续五个月销量上涨事实证明

大众ID.3这款车刚上市的时候，可是引来了一片骂声，要知道作为一款纯电代步紧凑级轿车，大众ID.3上市的时候指导价在16.2888-19.2888万，不得不说大众还是有勇气的，一款车身长度仅为4米2左右的车型，定位紧凑级轿车就比较离谱了，因为本身这款车尺寸就是接近小型车水准，所以说16万多的价格，这款车注定是失败的。

看到这款车销量惨淡后，大众也是非常尴尬，如果大众ID.3失败了，对于家族之后的布局将会是非常大的打击，所以说大众是不允许这款车销量崩盘的，进入下半年，新车门槛直接跌到了12万左右，在纯电代步车里面，也算是性价比不错的，正是因为大众的降价，新车销量从六月份就开始反弹了。

连续五个月的上涨，也让这款车在10月份销量破万，可以说现在的大众ID.3还是比较值得考虑的纯电车型了。

为了满足不同消费者的口味，新车也是向消费者提供极光绿、赛博黄、超导红、晶质白、离子灰等车色可选。从设计来看，新车的前脸采用造型修长大灯组，并由中央的贯穿式镀铬条相连接，带来了不错的整体感，下方使用了运动化设计的前包围，运动气息还是有很不错的体现。

至于内饰上，可以说也是入门代步车里面做得不错的，新车方向盘采用三幅式设计，并且提供全液晶仪表，悬浮式中控屏幕，操作起来还是比较简单，不过因为成本因素，新车的内饰还采用硬塑料材质。空间上，大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距达到了2765mm。

在安全配置方面，新车还是比较丰富的，像车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达等还是有所搭载的，能够很好的保证驾驶者的安全。

上汽大众ID.3搭载的是一款永磁同步电机，最大输出功率为125千瓦，最大扭矩为310牛·米，0-50公里/小时的加速时间为3秒，CLTC纯电续航里程450km，新车还配备了三元锂电池组，电池电量由0-80%的快充时间为40分钟，充电效率还是很蛮不错的，而且它的百公里耗电量为13.1kWh，如果按照我们日常电价0.5元计算，这款车一公里也就花费在6分钱左右，非常的经济。

现在市场上，家用代步纯电车还是很受欢迎的，毕竟现在路上交通太堵了，如果买一款灵活的纯电车，是很方便的，尤其是对于上下班、接孩子、城市通勤、聚餐等等，都是很适合的，目前大众ID.3在降价后，性价比已经不错，如果说对于这款车有比较高的兴趣，不妨去当地的4S店体验一番。