老司机为什么都不买三缸机？销量说明一切，原来三缸机

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随着眼下国内新能源车型市场份额的不断增长，传统燃料车型的燃油经济性也一再被挑战。当今车市，除了小排量涡轮增压车型大行其道之外，眼下三缸发动机又成了众多车企研发的热点。今天咱们就去看看这三台采用1.0T三缸发动机的合资小车。

◇推荐车型：

上汽通用别克-英朗-2018款 15T 双离合进取型

（厂商指导价：11.99万元）

动力总成：1.0T 125马力 L3匹配6挡双离合变速箱

上汽通用别克-英朗

说起三缸发动机，我们首先要说到的是上汽通用，作为国内一线车企中，对于三缸发动机最彻底的践行者，上汽通用在去年发布了两款三缸发动机：全新一代Ecotec 1.0T与1.3T发动机，并逐步推广到旗下车型上，其中最知名的当属别克品牌的当红走量小花旦-英朗。

在去年完成中期改款之后，这一代英朗全系都换成了三缸发动机，1.0T发动机取代了原来入门的1.5L自然吸气发动机，而1.3T则取代原来的1.4T。

从外观上看，英朗1.0T车型和1.3T车型并无明显区别，整体造型延续了别克最新的家族风格，时尚之余又带有一丝运动气息。全系车型标配LED日间行车灯，1.0T车型的远近光都是带透镜的卤素大灯，整体颜值在同级别车型中算是精致耐看型。

内饰方面，英朗依旧是我们熟悉的别克品牌风格，上深下浅的配色以及主流的内饰材质工艺水平让人挑不出什么明显瑕疵。

配置方面，像车身稳定控制、胎压监测、自动启停、倒车雷达、多功能方向盘这些实用的配置都有，再加上前侧四安全气囊，主被动安全配置方面也完全够用。

动力总成方面，英朗15T车型采用的这台1.0T三缸发动机数据表现还是非常出众的，能够达到125马力的最大功率和170N·m的最大扭矩。这台发动机是由通用主导，联合泛亚共同完成试验开发工作，它采用了全铝缸体、凸轮轴盖和油底壳设计，体积更紧凑同时大幅减重。

在技术方面，它拥有 “双喷射”系统和双VVT可变正时调节再搭配小惯量涡轮和电控内泄压阀。在噪声与振动控制上，通过曲轴的配重优化平衡内部应力和惯性力，这台1.0T三缸发动机的振动和噪声控制已经完全达到了同级领先水平。

传动系统方面，英朗15T车型匹配6速双离合器变速箱和6挡手动变速箱。通过汽车之家实测0-100km/h的加速时间来看，采用1.0T三缸发动机匹配6速双离合的英朗车型，取得的12.10秒成绩已经完全达到了主流1.6L合资紧凑型车的水准。

所以，总的来看，别克家族的这两台三缸发动机整体实力还是毋庸置疑的，全系三缸动力的英朗销量在经过起伏之后近期也出现了明显回暖的迹象，月销量稳步向2万台迈进，这或许也正是国人逐步破除对三缸机的偏见之后，更为“理性”的一种体现。

◇推荐车型：

东风本田-思域 2016款 180TURBO CVT舒适版

（厂商指导价：12.79万元）

动力总成：1.0T 125马力 L3匹配CVT无级变速箱

东风本田-思域

前段时间，本田CR-V发动机机油异常增多现象闹得沸沸扬扬，但是这并没有阻碍本田全新动力总成更新的步伐，下面这台采用1.0T三缸发动机的思域，虽然它的加速没有1.5T车型犀利，但是实力依然不容小觑。

很多人看中思域，都是出于它那张扬而又运动的外形，诸如犀利的前大灯、动感的腰线、溜背造型的车尾……作为入门车型的思域180TURBO在外观与220TURBO基本保持一致，只有轮圈和排气上略有差异。

内饰方面，作为入门车型的180TURBO要比220TURBO车型“简朴”了许多，没有了炫酷的液晶仪表和彩色中控大屏，出于车型定位这样的配置的差距可以理解，不过这款售价达到12.79万元的180TURBO CVT舒适版，竟然连倒车雷达都没有，全车也只有主副驾驶两个安全气囊，甚至后备厢的外部解锁开关也被取消了，这就有点说不过去了。

动力总成方面，180TURBO车型采用了本田全新的地球梦（EARTH DREAM）系列1.0T三缸发动机。“麻雀虽小五脏俱全”，虽然它只有三个气缸，但是却拥有本田的缸内直喷、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流技术，整体技术水准堪称一流。

与该款发动机匹配的是CVT无级变速箱和一款6挡手动变速箱。

◇推荐车型：

2018款 三厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型智行版

（厂商指导价：13.88万元）

动力总成：1.0T 125马力 L3匹配6挡手自一体

长安福特-福克斯

2013年，长安福特将当时福特最为先进的1.0T发动机引进国产，并陆续搭载在国产翼搏、嘉年华以及福克斯上，虽然这台发动机技术实力出众并且在国际上大红大紫，但是由于当时国人对于三缸发动机认可度不高，再加上采用1.0T的福克斯售价依旧不够接地气，所以一直没火起来。

从外观上看，这台售价13.88万元的2018款福克斯三厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型智行版车型依旧是我们熟悉的那张“马丁脸”，整体造型风格我们已经很熟悉了。

内饰上，福克斯的整个中控台设计中规中矩，用料和工艺也是主流水准。全系标配的8英寸中控彩色大屏视觉效果不错，新增添的“CarPlay”功能很与时俱进。

在动力总成上，福克斯采用的这台屡获殊荣的1.0T三缸涡轮增压发动机拥有拥有了特殊的曲轴设计以及平衡轴结构、双质量飞轮、电控泄压阀、缸内直喷等等一系列先进技术，这不仅让它的参数非常抢眼（92kW/170N·m），在噪声和振动方面也达到了同级标杆的水平。

与该发动机匹配的则是5挡手动和6挡手自一体变速箱。