11条建设中的铁路最新进展，年内还有12个铁路项目将开通

截止9月底，年内已相继有贵南高铁、广汕高铁、福厦漳高铁、沪宁沿江高铁等4个时速350公里高铁项目开通运营，新增高铁运营里程1240公里。

按照计划，年底前还将有8个高铁项目（时速200公里及以上）及4个新建普铁干线项目确定开通，其中6条高铁已进入联调联试阶段。大部分均是国家“八横八纵”路网干线项目和高铁区域连接线项目。

这12个项目合计新增高铁总里程约1458公里，普铁总里程约517公里。

高铁通车前简明流程：静态验收（含轨道精调、接触网冷滑等）→动态验收（含接触网送电、热滑等）→联调联试（含综合检测车上线、逐级提速，约2-3个月）→运行试验（按图模拟开通，约1个月）→初步验收、安全评估

各项目详细进展情况如下：

1、汕汕高铁，即将联调联试

与广州至汕尾高铁合称为甬广高铁汕广段，是国家“八横八纵”高铁主通道中沿海通道的重要组成部分，设计时速350公里。

新建线路全长162公里（汕尾至汕头南段142公里），设计时速350公里/小时，于2019年9月全线开工建设。

全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾等7座车站，其中5座为新建车站。

陆丰东站、汕头南站施工近况

最新进展情况：目前，5座新建车站站房装修工程已基本完工；房建、通信、信号、电力及电力牵引供电等专业已完成静态验收专家评审；正开展轨道打磨、设备调试、信号系统接入汕尾站等施工；9月27日，广铁集团组织召开了联调联试启动会，全面介入汕汕铁路联调联试工作。

由于汕头湾海底隧道工期较长，汕汕高铁年内将只开通至汕头南站，汕头南至汕头站约20公里需待2024年12月隧道贯通及汕头站新建东站房建成才能达到开通条件。

届时，广州到汕头的高铁运行时间将由目前的约3小时压缩到最快1.7小时左右。

2、昌景黄高铁，正在联调联试

昌景黄高铁（正式名称“杭昌高铁黄昌段”）是国家中长期铁路网规划“八纵八横”主通道的区域连接线，也是南昌经黄山至杭州的沪昆高铁辅助通道的重要组成部分。于2018年底正式开工。

线路全长约290公里（江西段200公里，安徽段90公里），设计时速350千米。全线设南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北10座车站。

昌景黄高铁横岗联络线

最新进展情况：8月25日，全线启动联调联试；9月1日，完成385公里/小时最高测试速度等级提速试验；9月15日，南昌东站正式挂牌；预计年底开通运营。

南昌东站建设近况

3、莱荣高铁，正在联调联试

莱西至荣成高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分和青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，也是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。

项目与已开通的潍坊至莱西高铁合并命名为潍荣高铁。

环山东半岛高铁示意图

正线全长193公里，设计时速350公里。于2020年10月与潍烟高铁同步开工。全线设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。

最新进展情况：7月10日进入联调联试阶段；9月22日，车站信息工程、客服设施专业动态验收报告通过专家组评审会验收；正加快各车站站前广场及进出站道路等附属工程建设。

莱荣高铁通车后将结束胶东沿海南部无铁路的历史。届时，将与潍烟高铁、青荣城际一起，共同构成环山东半岛的快速客运通道。

4、成宜高铁，即将联调联试

项目正式名称为成宜高速铁路。是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，在宜宾衔接渝昆高铁可形成成都至昆明最便捷的高速铁路新通道，并实现成都核心城区与天府国际机场的快速连接。

成宜高铁及蓉昆高铁通道示意图

项目分为成自、自宜（原川南城际铁路）两个项目分别建设。其中自宜段2018年12月开工，成自段于2019年3月开工。

项目全长260公里，设计时速350公里，全线设11个车站：成都东、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾。

最新进展情况：9月21日正式启动联调联试；宜宾站装饰装修工程已接近尾声；计划12月底正式通车。

通车后，成都至宜宾的高铁运行时间将由现在的1.5小时缩短至1小时之内，到自贡将只需约40分钟。待渝昆高铁建成后，成昆间高铁通行时间将缩短至3小时。

5、济郑高铁济南至濮阳段，正在联调联试

济郑高铁是国家“八横八纵”高铁网的重要连接线，也是河南省“米”字形高铁网和山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分。

济郑高铁全长405公里。其中，濮阳东至郑州东段197公里，去年6月已通车；濮阳东至济南西段全长208公里，其中河南段40公里，山东段168公里。

全线共设车站6座，分别为：济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县和南乐站。

最新进展情况：8月29日山东段（济南局管段）启动联调联试，9月7日，完成385公里/小时最高测试速度等级提速试验；9月9日河南段（郑州局管段）启动联调联试。

聊城西站建设近况

郑济高铁通车后，山东、河南两省省会将首次实现高铁直连。郑州至济南高铁将无需绕道徐州和德州，通行时间将由现在的最快3.5小时缩短到2小时以内；山东半岛城市群至西安、兰州、成都、银川、贵阳等西北、西南城市间的大部分车次都将改道郑济高铁。

6、津兴城际铁路，正在联调联试

天津至北京大兴国际机场城际铁路，全线100公里，其中天津西至胜芳利用津保铁路36km，胜芳至固安东新建线路长度47km，固安东至大兴国际机场利用廊涿城际-城际铁路联络线17km，设计时速250公里。

京津间的高铁通道示意图

津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，也是京津间继京沪铁路、京津城际铁路、京沪高铁、京滨城际铁路之后的第5条铁路。

全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。

津兴铁路永清城区段

最新进展情况：9月6日，正式启动联调联试，计划12月底前正式通车。届时，天津西站至北京大兴机场将只需约40分钟。

7、龙岩至武平高铁，即将联调联试

为龙岩至龙川高速铁路的福建省内段，是国家《中长期铁路网规划》的高速铁路区域连接线和长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要辅助通路。

全长265公里，其中龙岩至梅州设计时速250公里，梅州至龙川设计时速350公里。

龙岩经梅州至龙川高铁示意图

线路正式名称为龙龙高铁龙武段。新建正线起自赣瑞龙铁路古田会址站，全长64公里，新建上杭、武平2座车站，于2019年9月正式开工。

最新进展情况：9月15日，正式启动冷滑试验；9月20日，完成接触网热滑试验，即将启动联调联试。

届时将结束上杭、武平县城不通铁路的历史，龙岩至武平半小时可达。龙龙高铁全线建成后，龙岩至广州铁路运行时间将压缩至3小时以内，

8、川青铁路，正在联调联试

即成兰铁路，是我国“八纵八横”高铁网中“兰广”通道的重要组成部分。线路正式名称为川青铁路成黄段。

项目在成都枢纽与既有宝成线接轨，在黄胜关与在建成都至西宁铁路相接，共同构成成都至西宁（兰州）铁路通道。

项目全长276公里，设计速度200公里/小时。全线设车站13座：青白江（既有)、三星堆、******西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关、松潘、黄龙九寨、黄胜关。

镇江关站、黄龙九寨站建设近况（摄：杔格）

成兰铁路早在2011年就已开工，原计划工期6年。工程地质条件复杂，难度之大、任务之艰巨，在我国铁路建设史上前所未有。

最新进展情况：成都（青白江）至镇江关段（207公里）已于7月15日启动联调联试，9月14日正式进入运行试验阶段。

建设最难的部分，仅剩镇江关至松潘之间的德胜隧道（全长22923米，为亚洲最长的单洞双线铁路隧道）还未贯通。

成都至镇江关段预计10月底开通，全线预计明年上半年开通。初期将开行成都东至绵竹南、茂县和镇江关共计9对动车组列车。

届时将结束川西北地区没有铁路的历史，成都至茂县1小时可达，至川主寺2小时可达。成都至九寨沟景区公铁联运全程将只需约4小时，比现在纯公路时间缩短一半。

9、防东铁路，正在静态验收

防城港至东兴铁路位于我国沿海高铁通道的最西端，是广西沿海高铁的延伸，也是我国首条直通中越边境口岸的高铁。

项目正线长47公里，设计时速200公里，基础设施预留250公里/小时条件。

全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站。

防东铁路东兴市站铺轨作业

最新进展情况：8月8日，全线轨道铺设开始；9月27日，开始接触网导线架设；10月2日全线铺轨完成，即将开展全线静态验收工作。

届时，防城港至东兴将从现在的公路运输的60分钟缩短至铁路运输的20分钟左右。

10、丽香铁路，即将联调联试

新建丽江至香格里拉铁路，为滇藏铁路的重要组成部分，正式名称为滇藏铁路丽香段。全长140公里，设计时速140公里，为国铁一级单线电气化铁路。

全线设丽江站、拉市海站、小中甸站、香格里拉站等4座客运车站。

最新进展情况：9月19日，全线铺轨完成；9月26日，全线首个牵引变电所——螺丝湾牵引变电所送电成功；目前全线道床粗捣作业基本完成，具备精捣和后续联调联试条件。

丽香铁路线路粗捣作业

通车以后将结束迪庆州以及香格里拉市不通铁路的历史，昆明至香格里拉的铁路旅行时间将只需约4.5小时。

11、甬金铁路，即将联调联试

新建宁波至金华铁路，是国内首条可通行双层高箱集装箱的铁路，也是宁波舟山港战略疏港通道及义甬舟开放大通道的主干线。

新建正线全长约188公里，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为双线客货共线的Ⅰ级电气化铁路。

项目于2016年底动工，由于建设中途方案变更，从满足双层集装箱改为满足双层高箱集装箱运输，导致工期大幅延长。

全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站，其中嵊州新昌站与杭绍台高铁交叉共站。

甬金铁路溪口站、新昌北站建设近况

最新进展情况：9月6日，双层高集运输试验段（东阳北-嵊州新昌）热滑试验完成；计划10月开始联调联试，年底全线开通。

建成以后，宁波向西的铁路大通道将打开，宁波到沪昆铁路沿线南昌、长沙、贵阳、昆明等城市将无需绕道杭州，时间将缩短1个小时左右。

12、叙毕铁路，正在静态验收

叙永至毕节铁路，正式名称为隆黄线叙毕段，为西部陆海新通道西线的重要组成部分。设计时速120公里，为国铁Ⅰ级单线客货共线电气化铁路。

线路起自四川省泸州市叙永县，与在建隆叙铁路扩能改造工程接轨，经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州省毕节市与毕节至织金铁路相接。

项目全长189公里，其中川滇段152公里，贵州段37公里。全线新建叙永北、兴文南、果珠、以勒4座客运车站，与成贵高铁威信站共站。

最新进展情况：全线4座客运车站基本建设完成；9月14日全线铺轨完成，9月15日正式启动静态验收，年内达到开通条件。