发动机尾气颜色对照表：从尾气的颜色就能看出你的发动机还能用多久

排气管能“滴水”，阐明咱爱车的发动机工况不错，那么问题来了：

发动机的状况怎样就能好到“滴”出水来呢？

尾气冒黑烟和蓝烟又是怎样回事？

已然滴水好，那是水越多越好吗？

看完葱哥下边说的，你们就都理解了！

影响发动机状况的三个要素

油气混合比、气缸压力、排气温度，这三个状况如果不正常，几乎都会导致焚烧不充沛，这是导致严峻积碳的重要原因。而这三个状况不正常，还会呈现排气管冒黑烟、冒蓝烟、冒许多白烟等等现象。

油气混合比

油气混合比不正常：冒黑烟

不管车辆的发动机是化油器仍是电喷的，能滴出水来就代表车辆的供油系统的状况是棒棒哒，混合的油气（汽油与空气的混合比）量恰到好处。

如果油气混合比超出正常水平，一般尾气的色彩就是黑色啦（柴油车会更杂乱一些），汽油车里化油器的比较常见，阐明化油器很可能挂了；

如果是电喷车，怎样应对呢？最早想到的应该是氧传感器呈现了问题。许多时候积碳就这么产生了，长期会影响焚烧室的密封性，构成显着的动力下降。赶忙去4S店或许大的修理店去检查一下吧~

别的，积碳的事儿，戳这里：怎样让你的爱车远离积碳？

发动机气缸压力

气缸压力反常：冒蓝烟（烧机油）

缸压正常代表着发动机内部没有磨损，缸套、密封圈等这些要害零件都没有发作问题，这时候咱就定心的开吧。

而发动机内部呈现磨损，必定会导致缸内压力变低，成果就是无法充沛焚烧。假设缸套和密封圈呈现问题，那么气缸壁与活塞之间的间隙就会变大，不只会导致烧机油，还严峻降低了机油的光滑效果，此刻尾气的色彩就是蓝色的。

排气温度

排气温度低：尾气冒许多白烟（冬季着车在外）

如果汽油彻底焚烧，发动机做工迸发出来的热量都在气缸内，只要少数热量溢到排气管内，此刻动力输出肯定是安稳的。同时排气管温度较低，所以水和二氧化碳才会凝结成水滴。

反正也要配个发动机的图，就顺便给我们涨涨姿势

上图是经典的马自达转子发动机

换句话说，排气管的温度过高，水蒸气无法构成水滴，就会产生许多的白色尾气。这就有可能是气缸盖密封不严构成发动机温度过低，导致冷却液进入了焚烧室，需要去修理店尽快更换密封垫。

但如果这个现象发作在冬季，由于温度比较低，发动机的焚烧室、进气管等内壁上会附有水珠，与混合气一起焚烧，一般着车时的尾气也是白色的，这种状况会随着水温的升高而逐步好转，这个不用慌张。

水越多越好？

当然不是，排气管内的水过多会损坏三元催化器内的氧传感器，氧传感器首要负责监测尾气中氧气的含量构成电信号，ECU依据这个电信号来判别空燃比的巨细来调理喷油量，使发动机的空燃比一直保持在最佳的工作状况下。

三元催化器

那么过多的水是怎样排出来的呢？厂家的规划人员现已考虑到这点，在大部分的排气管尾端或许消音器的方位都开有一个小口，他的效果就是为了排水。

如果排气管内长期存着水排不出去，过不了多久会被锈蚀就得换新的了，那不得花钱嘛。而排气就好比人的呼吸系统，排气出问题的话废气无法顺利排出，车肯定好开不了。