四万以下可以买哪年的大众车：新车落地23万现在只卖5万

很多车友觉得车尺寸大了不好开，停车也麻烦，不过大饼觉得车技可以提升但是车子的尺寸是不会变大的，所以买车买一辆尺寸大一点的不吃亏。

而对于二手车，大饼觉得既然选择二手车，那么看中的就是车子的性价比，所以在相同价位上更应该选择尺寸和空间更大一些的二手车，尤其是预算不高的时候。

那么最近大饼恰好是在二手车市场里找到一辆2009年的二手大众车，一辆10年车龄的大众途安，1.8T 6AT的动力组合，当时新车落地价20万 ，目前二手车商的报价不到5万。

用一句话来形容这辆途安的话——实用性爆表。

大众途安也可以算是国内家用MPV市场的鼻祖车型了，不过MPV一直有一个尴尬——长的太像面包车，途安还好一些，当年一汽大众推出的开迪，那就活脱脱面包车的造型。所以只有少数MPV的爱好者才能接受途安，也正因为如此途安无论是在新车市场还是二手车市场都不是很受欢迎，尤其是在二手车市场的价格非常的亲民。

虎实敦厚的前脸虽然依旧是套娃的设计但这辆途安看起来却更加的有魅力，车身侧面线条平直而又简洁，轮毂的造型不花哨但是却显得非常的有力量感。车尾就像足了一辆面包车，平直的线条显得很平淡，但是却保证了强大的装载能力。车顶还有行李架的设计，令人满意。

进入车内其实前排没啥好说的，经典大众的设计，不讨眼睛的喜欢，但是人机工程学设计却是非常的不错。另外暖黄色的色调现在感觉一种脏兮兮的既视感，这一代大众老车的内饰顶棚总是存在容易脱胶的问题，还好这辆途安身上没有出现。

这虽然只是一辆5座版本的途安，但第二排依旧有不少的看点，首先第二排采用了3个独立座椅，可以保证全车乘客都有不错的舒适性，当然第二排的中央扶手就没有了。

得益于规整的车身高度，这辆途安的第二排坐起来非常的舒服，即使长途乘坐也没有什么异样感。当然3个独立座椅也存在一点问题，那就是对于身宽体胖的车友来说，一个坐垫不够宽，占两个中间又有缝隙，可能就比较尴尬了。

虽然5座途安少了2个座位，但却也有超级大超级大的后备箱空间，在那个SUV还几乎没有的年代，很多人买途安也就是看中后备箱的装载能力。

总结来看，这辆途安价格够低、空间够大，实用性爆表，买回家开开真的是一款神器。

不知道各位车友怎么看呢？