法律如何认定重大事故车？看看这样的精品车还能不能退一赔三

大家好，我是上海李同学，最近鉴定一台英菲尼迪q50,车主去年4月17万左右购买的的，最近发现车辆有事故，卖家承诺无重大事故并签有合同，最近正在和卖家打官司。遂委托我们进行事故车鉴定。

该车19年12月上牌，18款2.0舒适版，目前行驶10万公里数，内饰有加装音响，加装费用2万左右。

内饰磨损与当前公里数基本相符。

车辆更换左前门，左后门，车门螺丝有后期喷漆，漆面检测数值与车辆平均数值没有多少误差，如果只以漆膜仪检测的话很容易误判。

左侧C柱漆面检测数值800多微米，车辆平均漆面数值在100微米左右，C柱数值明显偏高，符合后期后期钣金修复特征。

左侧B柱漆面数值检测最高1100微米，符合钣金修复特征。

B柱钣金修复面积

C柱饰板拆卸后，发现C柱有后期重新焊接修复痕迹，有明显的切口。

C柱切割范围下方从下门槛处到上方C柱中间位置

经拆解，左后翼子板内衬无异常。

参考行业最新事故车判定标准

看到这里了，你认为这台车是否是构成重大事故车，是否支持退一赔三？欢迎各位老师指教。